: 21 mar 2011, 10:23
dobra. jest chwilka to naskrobię.
a więc ASO CarSewriw warszawa - myślę że tak powinnno wyglądać profesjonalne ASO. na dzień dobry wjeżdżasz - ogólna inspekcja samochodu przez pracowników, samochód w górę i oglądanie, potem krótka runda po mieście z właścicielem i co nie pasuje, co jest nie tak. potem zostawiasz samochód i idziesz na kawkę. wymienieono filtry, oleje, świece, jakąś uszczelkę i zapłaciłem za smar miedziowy (przeskoczyłem na mobil 1 syntetyk). cały koszt przeglądy z robocizną i częsciami to 1090 zł. w tym przegląd 450 zł - sporo, ale chociaż jestem pewien że mam porządnie zrobione. po przejściach z poprzednim ASO nie żałuję wydania tych pieniędzy. zrobiono pełną diagnostykę, sotałem mnóstwo jakichś wydruków i protokołów. wymieniono łożyska McPhersona, stwierdzili że w tym mmodelu wymienia się parami i obowiązkowa geometria. ku mojhemu zdziwieniu stwierdzono wyciek z układu chłodzenia, chociaż przez 30 tys km dolałem tylko 100-200 ml płynu. nie wiem dokładnie w którym miejscu, ale samochód musiał zostać, bo żeby to naprawić trzeba rozebrać większość osprzętu silnika. podobno dosyć powszechna usterka w Linei - na zleceniu jest napisane wymiana oringu rury wody. dostałem zastępczą Kia ceed w dieslu - extra samochodzik z extra silnikczkiem 1.6. płyn hamulcowy ok, płyn chłodzenia ok, klocki się kończą ale koszt za duży w ASO - wymienie we własnym zakresie.
a i dopytałem odnośnie pieczątki o przegląd blacharsko-lakierniczy - nie ma potzreby wbijać ponieważ pieczątka przeglądu gwarancyjnego jest jednoznaczna z przeglądem blacharskim - poza tym dostałem protokól z inspekcji.
zeby nie było mi za wesoło kolejny wątek związany z ASO Romar w Radomiu - mam przekroczenie dopuszczalnych obrotów, czyli 6400, w sumie przez 22 sekundy. tak się bawią wieśniaki w ASO.
dodatkowo zgłosiłem klikanie przy zmianie biegów, nie potwierdzono żadnej usterki, ale dla pewności poluzowano silnik na mocowaniach, odpalono, pozowlono mu się zagrzac i skręcono. wydaje mi się teraz jakbym jeździł nówką sztuką
podsumowując - powraca mi wiara w samochód i ludzi kompetentynch. może i ceny warszawskie, ale chociaż mam spokojną głowę.
[ Dodano: |21 Mar 2011|, o 09:27 ]
poza tym muszą znać się na robocie, skoro nie ma u nich miejsc na parkingu, hala pełniutka samochodów, jedni wjeżdżają a inni druga bramą wyjeżdżają. robią też Kia i Opla. a umówić się można dopiero z tygodniowym wyprzedzeniem.
[ Dodano: |21 Mar 2011|, o 09:31 ]
a i jeszcze mam przytarty ten łącznik na wydechu, ale stwierdzono że skoro nie ma przedmuchu to może latać. koszt naprawy to aż 400 zł, bałem się zapytać ile kosztuje nowy.
a więc ASO CarSewriw warszawa - myślę że tak powinnno wyglądać profesjonalne ASO. na dzień dobry wjeżdżasz - ogólna inspekcja samochodu przez pracowników, samochód w górę i oglądanie, potem krótka runda po mieście z właścicielem i co nie pasuje, co jest nie tak. potem zostawiasz samochód i idziesz na kawkę. wymienieono filtry, oleje, świece, jakąś uszczelkę i zapłaciłem za smar miedziowy (przeskoczyłem na mobil 1 syntetyk). cały koszt przeglądy z robocizną i częsciami to 1090 zł. w tym przegląd 450 zł - sporo, ale chociaż jestem pewien że mam porządnie zrobione. po przejściach z poprzednim ASO nie żałuję wydania tych pieniędzy. zrobiono pełną diagnostykę, sotałem mnóstwo jakichś wydruków i protokołów. wymieniono łożyska McPhersona, stwierdzili że w tym mmodelu wymienia się parami i obowiązkowa geometria. ku mojhemu zdziwieniu stwierdzono wyciek z układu chłodzenia, chociaż przez 30 tys km dolałem tylko 100-200 ml płynu. nie wiem dokładnie w którym miejscu, ale samochód musiał zostać, bo żeby to naprawić trzeba rozebrać większość osprzętu silnika. podobno dosyć powszechna usterka w Linei - na zleceniu jest napisane wymiana oringu rury wody. dostałem zastępczą Kia ceed w dieslu - extra samochodzik z extra silnikczkiem 1.6. płyn hamulcowy ok, płyn chłodzenia ok, klocki się kończą ale koszt za duży w ASO - wymienie we własnym zakresie.
a i dopytałem odnośnie pieczątki o przegląd blacharsko-lakierniczy - nie ma potzreby wbijać ponieważ pieczątka przeglądu gwarancyjnego jest jednoznaczna z przeglądem blacharskim - poza tym dostałem protokól z inspekcji.
zeby nie było mi za wesoło kolejny wątek związany z ASO Romar w Radomiu - mam przekroczenie dopuszczalnych obrotów, czyli 6400, w sumie przez 22 sekundy. tak się bawią wieśniaki w ASO.
dodatkowo zgłosiłem klikanie przy zmianie biegów, nie potwierdzono żadnej usterki, ale dla pewności poluzowano silnik na mocowaniach, odpalono, pozowlono mu się zagrzac i skręcono. wydaje mi się teraz jakbym jeździł nówką sztuką
podsumowując - powraca mi wiara w samochód i ludzi kompetentynch. może i ceny warszawskie, ale chociaż mam spokojną głowę.
[ Dodano: |21 Mar 2011|, o 09:27 ]
poza tym muszą znać się na robocie, skoro nie ma u nich miejsc na parkingu, hala pełniutka samochodów, jedni wjeżdżają a inni druga bramą wyjeżdżają. robią też Kia i Opla. a umówić się można dopiero z tygodniowym wyprzedzeniem.
[ Dodano: |21 Mar 2011|, o 09:31 ]
a i jeszcze mam przytarty ten łącznik na wydechu, ale stwierdzono że skoro nie ma przedmuchu to może latać. koszt naprawy to aż 400 zł, bałem się zapytać ile kosztuje nowy.
jay może cos wiecej naskrobiesz?