LINEA KLUB POLSKA

slawek007 pisze:Ja myślę o takich:
http://allegro.pl/swiatla-dzienne-5-led ... 77580.html
obok halogenów jak dobrze pójdzie to na wiosnę zagoszczą u mnie w aucie i wstawię fotki jak to wygląda, chyba że mnie ktoś uprzedzi.

Przymierzałem się latem; http://www.lineaklubpolska.pl/viewtopic ... &start=420" onclick="window.open(this.href);return false; Odpuściłem sobie (na razie)

makrys - podłączyłem się do przewodu niebieskiego w lewym górnym rogu. Zważ , że mamy inne silniki, więc i elektryka może się różnić. I źle mnie zrozumiałeś : przekaźnik jest zwykły-samochodowy za 5 zł, złączkę zakupiłem idąc do sklepu z częściami i trzymając w ręce wymontowany halogen - żeby kupić to co jest przy halogenie. Takie złączki są sprzedawane w parach (męska/damska). A kupowałem złączkę , żeby nie uszkadzać przewodu idącego do halogena tylko się do niego kulturalnie włączyć.

leszek1234 bardzo dziękuje za przedstawione zdjęcia.

leci

montaz jak najbardzej ok, ale trochę kurzu pod maską

oj tam , oj tam - to tylko szumy na zdjęciu i odbite światło ;)

Witam
Koledzy cały czas kombinuje jak te światłą zamontować .
Trochę poszukałem w internecie i znalazłem moduł : http://www.c4.com.pl/produkty.php?id_produktu=409&id=49" onclick="window.open(this.href);return false;
Co Wy na to ? Zda egzamin ?

Jasne, że zda, będziesz widoczny - jest to rozwiązanie stosowane fabrycznie w innych autach (np. brat ma tak w Jeepie). Ale jak Ty założysz , to to nie będą homologowane światła dzienne. Wszystko dobrze, jak nikt się nie przyczepi.

Przejrzałem delikatnie temat i nie wyłapałem odpowiedzi na moje pytanie albo po prostu za słabo się starałem. Mam dzienne + jakiś prosty przekaźnik no i wiem, że jeden kabel do klepy + drugi do - no i z trzecim muszę się wpiąć pod światła mijania tylko, że nie wiem jak się wpiąć w jaki sposób i jak sprawdzić napięcie

Lepiej się wpiąć w postojowe.
Ja skorzystałem z patentu ślimaka i nakłuwałem kabelki wychodzące z lampy szpileczką, i w ten sposób szukałem interesującego mnie przewodu.
Jak się nakłuje to wtedy albo miernik, albo po prostu przyłożenie tego trzeciego kabelka od dziennych i sprawdzanie czy dobrze działa.
A jak się ustali który to kabel, to wtedy delikatne zdjęcie izolacji, lutownica, i ponowne zaizolowanie i będzie git.

Tylko, że mi zależy żeby była możliwość jazdy na dziennych z włączonymi postojówkami dlatego chce pod mijania wskoczyć.

nieznany15 pisze:Tylko, że mi zależy żeby była możliwość jazdy na dziennych z włączonymi postojówkami dlatego chce pod mijania wskoczyć.

A jak tak, to jak tam chcesz. Zasada ze szpileczką ta sama.
Możesz też przejrzeć ten wątek
http://www.lineaklubpolska.pl/viewtopic ... C5%9Blimak

Czyli wpinam się w te kable co wchodzą bezpośrednio do lampy, robię tą dziurę szpileczką a następnie wtykam tam przewód i gdy włączę światła mijania dzienne zgasną wtedy mam pewność, że to ten?

nieznany15 pisze:Czyli wpinam się w te kable co wchodzą bezpośrednio do lampy, robię tą dziurę szpileczką a następnie wtykam tam przewód i gdy włączę światła mijania dzienne zgasną wtedy mam pewność, że to ten?

Nie robisz dziurki szpileczką, tylko nakłuwasz nią kabelek, i do tej szpileczki przykładasz przewód od dziennych i sprawdzasz.
Szpileczka przewodzi prąd, i to chyba najmniej inwazyjny sposób na znalezienie interesującego nas przewodu

Kabel znalazłem, niestety nie mogłem więcej wiązki wyciągnąć więc pomyślałem, że go w bezpieczniki wcisnę no i podczas zabawy akumulator już mocno przysiadł (spodziewałem się tego stary jest) no i elektryka zaczęła fiksować wywaliło mi dwa razy na wyświetlaczu Awaria AirBag teraz jedną klemę zwaliłem i ładuję aku.

Skoro już podpinasz dzienne, to znaczy przerobiłeś kratki halogenów. Gdzie fotki? ;)