LINEA KLUB POLSKA

CEZAR72, to co opisujesz ewidentnie wskazuje na źle ustawiony rozrząd Zastanawiam się, czy ci, którzy to robili, posiadali blokady rozrządu czy po "rzeźnicku" próbowali to zrobić na własne "znaczniki", bo oryginalnych tam nie ma Przy samej wymianie paska taki manewr jeszcze przechodzi (jeśli mechanik jest bardzo dokładny), ale przy ściąganiu głowicy już niestety jest zbyt duże ryzyko, że coś się przesunie a w związku z tym, że te silniki mają zmienne fazy rozrządu, ustawienie kółek w tej samej pozycji wg. takiego "znacznika" nie oznacza, że wszystko się ustawiło tak, jak przy ściąganiu paska rozrządu Dlatego tak ważne jest poprawne ustawienie rozrządu przy użyciu blokad Jedź do nich na reklamację i zadaj im pytanie wprost: czy posiadają blokady rozrządu do tego silnika. Jeśli nie albo nie będą w ogóle wiedzieli o czym do nich gadasz, to zażądaj zwrotu części pieniędzy, jakie będziesz musiał jeszcze wywalić w innym warsztacie za regulację rozrządu po czym odwróć się na pięcie i czym prędzej jedź do kogoś, kto wie jak to zrobić

Jedna rzecz: z tego co wiem nasze t-jety nie mają zmiennych faz rozrządu. Nie zmienia to oczywiście faktu że rozrząd musi być poprawnie ustawiony.

Oj chyba jednak ma... a na pewno ustawienie rozrządu odbywa się za pomocą blokad, bo nie ma znaczników

Zostanę przy swoim bo mechanik przed wycena robocizny u mnie sprawdzał jaki jest rozrząd i mówił że bez zmiennych faz. Mój szfagier w t-jet 150 KM sam zmieniał rozrząd bez blokad i wyszło dobrze więc wszystko kwestia dokładnego podejścia.

Pany. Moim zdaniem CEZAR72 ma kłopoty wskazujące na indolencję mechanika/ów (czasami jego uczniów - czasami tak naprawdę 17 latkowie uczą się na naszych autach a szef nawet tam nie zagląda tylko ma bajer dla klienta;). Czy silnik ma zmienne fazy czy nie ...

T-Jet nie ma zmiennych faz. Przy 125kkm ot tak raczej nie powinien wydmuchać uszczelki. Powinni szukać przyczyny, a nie tylko wymienić.

Przypomniało mi się , że w innym aucie wydmuchało mi uszczelkę bo w kanałach mechanik zostawił śrubkę i zmieliło pompę wodną co zaskutkowało złym chłodzeniem i przegrzaniem. Tak, że warto sprawdzić pompę.

Dzięki wszystkim za porady. Też sądziłem że to wina ustawienia rozrządu. Odstawiłem samochód do reklamacji, w poniedziałek maja tym się zająć. Pompę wody wymieniłem przy okazji zmiany rozrządu. Jak stwierdzą że wszystko ok a mocy nie będzie, pojadę do fiata na regulację i zażądam zwrotu kasy. Swoją drogą, tak mnie teraz naszło, ciekawe czy pompę wody wkleili czy tylko przykręcili....mówię wam Panowie, ręce aż mi chodzą. Nie wiem dlaczego ucszczelka poszła...może zbyt mało jeździłem autem, faktem jest ze zdarzało się iż jeździłem tylko w weekendy na małych trasach i to przez dłuższy okres czasu.

I? Jaka diagnoza? Potwierdzily sie nasze przypuszczenia?