LINEA KLUB POLSKA

Taka ciekawostka dorobienie kluczyka z immobilizerem i pilotem do centralnego zamka (fabrycznego) w jednej obudowie w ASO Renault jakieś 5-6 lat temu 750 zł. i minimum tydzień czekania. Przerabiałem to w moim Clio. Dorobiłem sam kluczyk z immo. bez pilota za 200 zł. u pana Zdzisia

Myślę , że można znaleźć trochę taniej z tego się się orientowałem dorobienie takiego kluczyka ok 30 zł. Już nie muszę dorabiać bo taki mam :-) wcześniejszy właściciel w taki zainwestował jak klapa bagażnika się nie chciała otwierać.

skory85 pisze:Myślę , że można znaleźć trochę taniej z tego się się orientowałem dorobienie takiego kluczyka ok 30 zł. Już nie muszę dorabiać bo taki mam :-) wcześniejszy właściciel w taki zainwestował jak klapa bagażnika się nie chciała otwierać.

To nie jest trochę, to polowa ceny

Racja ale kto szuka ten zyskuje

Miałem niedawno podobną historię. Po kilku dniach mrozów trochę odpuściło i udałem się na myjnię. Trzeba przy tym wyjaśnić, że jak złapał mróz, przestały się odryglowywać drzwi po prawej stronie. To osobny temat, nowość w tym aucie. W każdym razie - ustawiłem się w kolejce do mycia i wyszedłem z auta coś poszukać w bagażniku. Drzwi jakoś zatrzasnąłem jak nigdy dotychczas, może nie zauważyłem nawet. Pogrzebałem w bagażniku i podszedłem do drzwi pasażera, aby sięgnąć do schowka. Jak złapałem za klamkę to się zaryglowało. Zostałem z otwartym bagażnikiem i dość głupią miną. Uratowała mnie żona, przywożąc drugi klucz.

O widzisz, to były dwie wspólne z moją sytuacją okoliczności - mróz i otwarty bagażnik. A silnik miałeś odpalony?

Nie, silnik wyłączyłem wcześniej. Sprawdziłem potem jeszcze raz tę sytuację mając drugi kluczyk w kieszeni: zaryglowało się skutecznie z kluczykiem w stacyjce. Oceniam to o jako bug w programie komputera. Ale takie coś może boleć czasami.

marcio pisze:Jak złapałem za klamkę to się zaryglowało.

Chyba już wiem mniej więcej o co chodzi - przynajmniej u naszej dwójki! Otóż wczoraj było u mnie dość zimno i zauważyłem, że rano centralny nie otworzył zamka w przednich drzwiach pasażera. Po kilku próbach zamiennego otwierania i zamykania w końcu otworzył wszystkie drzwi, ale z kolei potem samochód nie chciał się zamknąć, drzwi pasażera wciąż pozostawały otwarte, więc po zaryglowaniu pozostałych zamków centralny z powrotem otwierał wszystko tak, jakby któreś drzwi były niezamknięte.
Gdy przyjrzałem się z wewnątrz zauważyłem, że klamka w drzwiach pasażera jest tak jakby na środku między położeniem "zamknięte" i "otwarte". I gdy podczas tej całej zabawy chwyciłem za klamkę tych drzwi od zewnątrz, samochód nagle się zamknął - na szczęście kluczyki miałem w kieszeni. Przypomniało mi się wówczas, że wtedy też dosłownie dotknąłem klamki w tych drzwiach, gdy mi się samochód zatrzasnął przy odpalonym silniku.
Podejrzewam więc, że po prostu rzadziej używany mechanizm klamki pasażera w niskich temperaturach jakoś się tam przyciera, do końca prawidłowo nie odryglowuje, i może się zdarzyć, że gdy klamka wewnętrzna pozostaje w takim zawieszeniu, delikatne poruszenie zewnętrzną powoduje zamknięcie się tych drzwi, a ponieważ jest tam master - ostatecznie zamyka się cały samochód
Pozostaje więc wizyta u jakiegoś mechanika i przesmarowanie tych wszystkich cięgien aby uniknąć takich akcji na przyszłość

Sprawdziłem położenie wewnętrznej klameczki pasażera, jest tak jak piszesz, co sugeruje problemy mechaniczne z cięgnami. Czas odkryć, co w drzwiach piszczy...

Temat prosty -wystarczy przesmarować zewnętrzne elementy zamka tzn.te które zatrzaskują się na bolcach w słupku.Jak dostaje się do nich woda to zamarzają i blokują wszystko .Np.po wyjechaniu z garażu i po otwarciu drzwi nie da się ich zamknąć - w garażu było +3 a na zewnątrz - 7.Dzień wcześniej byłem na myjni i jak mi się wydawało wodę solidnie odsuszyłem.

Poza tematem - czy u Was otwarcie drzwi pasażera obok kierowcy powoduje odryglowanie wszystkich drzwi? (tak rozumiem master) Bo u mnie pasażer wysiada i nie może z zewnątrz otworzyć tylnych drzwi, ja to muszę zrobić jako kierowca.

leszek1234, siłowniki "master" są w przednich drzwiach - i kierowcy i pasażera. Oznacza to, że zamknięcie lub otwarcie zamka w tych drzwiach będzie skutkowało zadziałaniem na wszystkie drzwi. Jeśli u Ciebie otwarcie lub zamknięcie drzwi przednich pasażera nie skutkuje zadziałaniem na wszystkie pozostałe, to znaczy, że masz coś sp... popsute i obstawiam do sprawdzenia wiązkę pomiędzy drzwiami a kabiną

Fiacik pisze:Temat prosty -wystarczy przesmarować zewnętrzne elementy zamka tzn.te które zatrzaskują się na bolcach w słupku.

Tak zrobiłem, i faktycznie drzwi zaczęły prawidłowo reagować na wciśnięcie pilotem (choć dzisiaj po całej nocy jeszcze nie sprawdzałem), aczkolwiek wewnętrzna klamka dalej pracuje z oporem i wyraźnie nie w całym swoim zakresie, obawiam się więc, że to smarowanie nie załatwi niebezpieczeństwa ponownego zatrzaśnięcia się zamka bez naszego udziału - trzeba będzie to chyba rozbierać...

Podnieś klamkę do góry i zawiasy na których się porusza potraktuj np.WD-40 lub czymś podobnym , czasem wystarczy silikon.

mwas pisze:leszek1234, siłowniki "master" są w przednich drzwiach - i kierowcy i pasażera. Oznacza to, że zamknięcie lub otwarcie zamka w tych drzwiach będzie skutkowało zadziałaniem na wszystkie drzwi. Jeśli u Ciebie otwarcie lub zamknięcie drzwi przednich pasażera nie skutkuje zadziałaniem na wszystkie pozostałe, to znaczy, że masz coś sp... popsute

mwas - pewnie masz rację ale czy ktoś z T-jetem mógłby to potwierdzić, bo ja mam tak od nowości (chyba).