LINEA KLUB POLSKA

Tomek pisze: nie ma czujników zatrzymujących szybę po napotkaniu oporu, więc dokładając zwykły sterownik szybko popalisz silniki szyb... więc się nie opłaca.

Ja jednak pociągnę ten temat, gdyż w emotionie są czujniki oporu szyb. Mam na myśli takie, które powodują cofnięcie szyby przy włożeniu dłoni, czy głowy. Pytanie do yar; co należałoby zrobić aby dołożyć domykanie pilotem? /łopatologicznie /

smak56 pisze: Ja jednak pociągnę ten temat, gdyż w emotionie są czujniki oporu szyb. Mam na myśli takie, które powodują cofnięcie szyby przy włożeniu dłoni, czy głowy. Pytanie do yar; co należałoby zrobić aby dołożyć domykanie pilotem? /łopatologicznie /

Smak56, sposób mi znany opiera się na kondensatorach i podwójnym wciśnięciu przycisku na pilocie.
Zobacz proszę czy po drugim wciśnięciu przycisku jest jakakolwiek reakcja zamka. Jeżeli tak to raczej będzie można przeszczepić rozwiązanie opla :-)

Ktoś z kolegów na forum ma domykanie bodajże z Wrocławia jest do zrobienia. Tak się zastanawiam czy czujnik oporu szyby jest osobno dokładany czy z poziomu kompa

Spróbowałem - jest reakcja zamka (słychać stuk siłownika) i kierunkowskazów przy próbie ponownego zamknięcia z pilota już zamkniętych drzwi.

Knujcie, knujcie, a nuż się uda

Według mnie są czujniki oporowe, od strony pasażera chodziła mi ciężko szyba że jak trzymałem zamykanie to w pewnym momencie przestała zamykać puściłem nacisnąłem i znów podjechała kawałek i się zatrzymała i tak z pełnego otwarcia okna na cztery razy zamykałem szybę, przesmarowałem prowadnicę i pomogło.

leszek1234 pisze:Spróbowałem - jest reakcja zamka (słychać stuk siłownika) i kierunkowskazów przy próbie ponownego zamknięcia z pilota już zamkniętych drzwi.

Fajnie, tylko ty masz tjeta a nie prastare 8v

To jeszcze teraz wsiadz do srodka i sprawdz czy po ponownym zamknieciu drzwi przyciskiem z pilota mozesz od wewnatrz otworzyc drzwi klamka.
Jezeli tak to szansa na domykanie jest b.duza.

ja mam "prastare 8V" i jest tak samo jak pisze leszek1234, a to co piszesz w drugiej części swojego posta sprawdzę jutro.

darkkam pisze:ja mam "prastare 8V" i jest tak samo jak pisze leszek1234, a to co piszesz w drugiej części swojego posta sprawdzę jutro.

Wsiadłem i tak , można otworzyć drzwi klamką po "podwójnym" zamknięciu. Wersja silnika chyba nie ma tutaj znaczenia..

leszek1234 pisze:Wsiadłem i tak , można otworzyć drzwi klamką po "podwójnym" zamknięciu. Wersja silnika chyba nie ma tutaj znaczenia..

Szkoda,ale będziemy kombinować jak już auto kupię :-)

Sprawdzilem - mie ma przejscia przez tylny podlokietnik do bagaznika.

yar pisze:

leszek1234 pisze:Wsiadłem i tak , można otworzyć drzwi klamką po "podwójnym" zamknięciu. Wersja silnika chyba nie ma tutaj znaczenia..

Szkoda,ale będziemy kombinować jak już auto kupię :-)

nie rozumiem dlaczego szkoda - przecież napisałeś post wyżej, że w takim wypadku szansa jest b.duża ..., czy nie?

marcin24 pisze:Według mnie są czujniki oporowe, od strony pasażera chodziła mi ciężko szyba że jak trzymałem zamykanie to w pewnym momencie przestała zamykać puściłem nacisnąłem i znów podjechała kawałek i się zatrzymała i tak z pełnego otwarcia okna na cztery razy zamykałem szybę, przesmarowałem prowadnicę i pomogło.

Tak zachowuje się zamykanie szyb w następstwie wcześniejszego odłączeniu akumulatora. Dodatkowo mrugają kontrolki podnoszenia /opuszczania/ szyb. Po skokowym podniesieniu szyby i chwilowym przytrzymaniu przycisku, szyba "chodzi normalnie".

Pamiętam na pewno że pomogło dopiero smarowanie