LINEA KLUB POLSKA

Od kilku miesięcy używam ELM327v1.5a i płatnej wersji FiatEcuScan.
Interfejs kosztował ok. 100zł, a program 50 ojro.
Program darmowy "robi" niewiele, ale zakup już się zwrócił.

jaber1964, a czym się różni wersja płatna od zwykłej?

To co na czerwono, obsługuje tylko wersja płatna/crack. http://www.fiatecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

dzieki. wiem co mam juz zrobić

Coval pisze: co na czerwono

nie mam czerwonego koloru w tym programie

w mordę. znów mamy check engine i trzeba będzie zapłacić za kompa. tak w ogóle to czy z poziomu takiego interfejsu da się skasować komunikat serwisowy?

wojtekk pisze:w mordę. znów mamy check engine i trzeba będzie zapłacić za kompa. tak w ogóle to czy z poziomu takiego interfejsu da się skasować komunikat serwisowy?

TAK

wojtekk pisze:czy z poziomu takiego interfejsu da się skasować komunikat serwisowy?

Tak właśnie działa ASO a należałoby znaleźć przyczynę

komunikat serwisowy to chyba chodziło o kluczyk, a ty piszesz o błędzie

Dobra napiszę jaśniej Mam check engine i muszę się wybrać na diagnostykę i zapłacić pewnie koło 100zł. Oby to nic poważnego, całe szczęście normalnie pali, czuć jedynie spadek mocy.
O komunikat serwisowy spytałem z innej beczki, bo bodajże za 12k się pojawi. A być może do tego czasu zakupię interfejs i ciekawy jestem czy z jego poziomu dam radę usunąć ten kluczyk(?) czy koniecznie ASO

wojtekk, Mogłeś mieć jakiś spadek napięcia i komp mógł odnotować jako błąd. Miałeś też gong więc mogło teraz coś wyjść. U mnie często pojawiała się awaria błąd poduszki, ale to w zimie i na starym aku. Nie ma się co czarować LINA nie lubi niedoładowanego akumulatora.

całe szczęście normalnie pali, czuć jedynie spadek mocy.

jak gdzieś pisałem wcześniej miałem tak samo. słaby aku. czyujnik ciśnienia doładowania wywaliło. wykasowali mi to i jest spokój.

[ Dodano: |21 Mar 2012|, o 08:25 ]
a kluczyk jak ci sie zaświeci to pojeździsz 1.000 km i sam zgaśnie.

Podłączyliśmy dziś do KTS'a i komputer odnotował jakiś błąd katalizatora. Błąd wykasowany, pełna moc odzyskana i teraz tylko trzeba monitorować co się będzie dalej działo. Oby nic

ślimak pisze:Mogłeś mieć jakiś spadek napięcia i komp mógł odnotować jako błąd. Miałeś też gong więc mogło teraz coś wyjść.

Pierwszą i drugą tezę raczej wykluczałem. Aku w bardzo dobrym stanie a dzwon raczej już by się odezwał, gdyby miał powód.

emmer pisze:a kluczyk jak ci sie zaświeci to pojeździsz 1.000 km i sam zgaśnie.

Cenna wiadomość.

emmer - nie masz żadnych problemów z interfejsem i czy to rzeczywiście 'działa'?

wojtekk pisze:emmer - nie masz żadnych problemów z interfejsem i czy to rzeczywiście 'działa'?

podłączyłem - działa. sprawdziłem błędy, oborty silnika, cos tam jeszcze było na wykresach ale miałem tylko na to jakieś 10 min i za bardzo się nie pobawiłem

Jak podłączam się do kompa kabelkiem ) Przed podjęciem decyzji o zakupie tego auta wyposażyłam się w odpowiednie złącze, zainstalowałam program na lapie i przeprowadziłam wstępną diagnostykę Chciałam wiedzieć co się kryje w środku. Wtedy też wyskoczył ten alarm. Trochę to dziwne ale skoro nie mam żadnych innych alarmów to tym się nie przejęłam.