LINEA KLUB POLSKA

niewiem dokładnie ile stopni, ale przy temp. na dworze ok 10 st mój osiąga robocza, czyli połowa skali po ok. 6km

Wskazówka jest bardzo orientacyjna.
Nie chodzi mi w jak szybko osiąga tylko jaka jest jego temp robocza, w poprzednim aucie było to 97'

Szczepan pisze: 26 mar 2019, 22:06 Wskazówka jest bardzo orientacyjna.
Nie chodzi mi w jak szybko osiąga tylko jaka jest jego temp robocza, w poprzednim aucie było to 97'

Pomyśl : duzy obieg płynu chłodzącego otwiera Ci się przy 88 °C ( jeśli się nie mylę) . Bodajże przy 93 °C załącza się wentylator chłodnicy - czyli jest to już jakby graniczna temp . Tak myślę

Jeżeli przy 88' otwiera się i zamyka to chyba 83' była by ok

zibi186 pisze: 27 mar 2019, 7:31...... duzy obieg płynu chłodzącego otwiera Ci się przy 88 °C ( jeśli się nie mylę) . Bodajże przy 93 °C załącza się wentylator chłodnicy - czyli jest to już jakby graniczna temp . Tak myślę

Bardzo dobrze myślisz i wartości, które podałeś są właściwe.

smak56 pisze: 27 mar 2019, 11:50

zibi186 pisze: 27 mar 2019, 7:31...... duzy obieg płynu chłodzącego otwiera Ci się przy 88 °C ( jeśli się nie mylę) . Bodajże przy 93 °C załącza się wentylator chłodnicy - czyli jest to już jakby graniczna temp . Tak myślę

Bardzo dobrze myślisz i wartości, które podałeś są właściwe.2.JPG

W związku z powyższym przypomnę raz jeszcze, że dla silnika T-Jet termostat otwiera się przy 80*C co oznacza, że dla tak samo wyskalowanej wskazówki temperatury na liczniku będzie ona zawsze minimalnie "niżej" i nie należy się martwić o to, że nie zatrzymuje się ona w połowie skali.

krupniok pisze: 27 mar 2019, 12:29.......... dla silnika T-Jet termostat otwiera się przy 80*C co oznacza, że dla tak samo wyskalowanej wskazówki temperatury na liczniku będzie ona zawsze minimalnie "niżej".....

Dlaczego sądzisz, że dla różnych silników wyskalowanie licznika (wskazówki temperatury) jest takie same?
W komputerze jest opcja cyt. "Procedura Dostosowania PROXI ("osiowania") jest używana do konfiguracji modułów podłączonych do sieci CAN pojazdu....... Najpopularniejszymi przypadkami wymagającymi wykonania procedury Dostosowania PROXI jest wymiana zespołu wskaźników...." itd.

krupniok pisze:

smak56 pisze: 27 mar 2019, 11:50

zibi186 pisze: 27 mar 2019, 7:31...... duzy obieg płynu chłodzącego otwiera Ci się przy 88 °C ( jeśli się nie mylę) . Bodajże przy 93 °C załącza się wentylator chłodnicy - czyli jest to już jakby graniczna temp . Tak myślę

Bardzo dobrze myślisz i wartości, które podałeś są właściwe.2.JPG

W związku z powyższym przypomnę raz jeszcze, że dla silnika T-Jet termostat otwiera się przy 80*C co oznacza, że dla tak samo wyskalowanej wskazówki temperatury na liczniku będzie ona zawsze minimalnie "niżej" i nie należy się martwić o to, że nie zatrzymuje się ona w połowie skali.

Liczniki są nawet różne w 1.3 mjet a 1.4 tjet

Co do liczników zgadza się - mJet i 1.4 8V mogą mieć takie same zestawy wskaźników ale każdy T-Jet będzie miał kompletnie inne "zegary" T-Jet posiada wskaźnik doładowania turbiny czego my, zwykli "szaracy" nie posiadamy

U mnie wskazówka w T-Jet, gdy by nowy, odbijała się od środka skali w dół na grubość wskazówki. Gdy się grzał w korkach była równo na środku, gdy jechał spokojnie ciut niżej. Teraz.... cóż, czas na wymianę termostatu.

Hej,

odgrzewam temat bo nie chcę tworzyć nowego, posiadacze 1.4 T-Jet powiedzcie czy wahnięcia temperatury na wskaźniku są normalne? Mam juz 2 termostat założony i i wskazowka temperatury najlpierw staje na srodku by po chwili opaść o kilka grubosci wskazowki, by pozniej znowu nagrzać się i tak w kółko. Czy to jest normalne w tym aucie, że tak pokazuję temperaturę?

Cześć . Może powiedz czy masz LPG ? Czy te wahania występują podczas jazdy po równej , poziomej drodze ze stałą mniej /więcej prędkością ?

Hej, kupiłem auto bez lpg i tam problem występował - wpadł termostat calorstat/vernet i nie bylo wiekszej roznicy. W miedzyczasie doszlo LPG i zmieniony termostat na BEHR, jest lepiej, ale wkazowka ciagle opada, tyle że mniej. Aktualnie czekam na wizyte w ASO i ori termostat. Dokładnie tak jak mówisz, plus czasami dojadę do świateł i też wskazówka leci w doł.

Cóż, moim zdaniem sytuacja faktycznie nie jest normalna .... Na postoju raczej temp powinna rosnąć - nie ma przewiewu przez chłodnicę..... Chyba że cały czas pracuje Ci wentylator chłodnicy ....sprawdzałeś autko pod kątem błędów ?? Napewno masz dobrze odpowietrzony układ ? Nie ma problemów z grzaniem wewnątrz ?

Zbyszek, a jak zachowuje się twój samochód? Macie takie same silniki. Zapytam również o temperaturę powietrza, która dla mojej wersji silnikowej jest kluczowa. 1.3 mj przy ujemnej temperaturze zachowuje się dokładnie tak jak opisuje moto. Nie dość, że długo się rozgrzewa to na postoju, jeździe z górki (bez gazu) strzałka szybko opada. Na nic wymiana czujnika temperatury i termostatu. Straciłem czas i pieniądze. U mnie TTTM.