Ciężkie odpalanie 1.3 multijet

pitasek123

Nowy
Posty: 17
Rejestracja: 03 wrz 2021, 16:15
Przebieg: 130
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2008

Re: Ciężkie odpalanie 1.3 multijet

Post autor: pitasek123 » 02 paź 2021, 7:58

smak56 pisze:
01 paź 2021, 20:52
Mam jeszcze pytanie. Czy sprawdzałeś spadek napięcia na akumulatorze po przekręceniu kluczyka w stacyjce. U mnie spada do 11,3 .. 11,4 V i czekam. Po chwili wyłącza się pompa paliwa (słychać), za chwilę pyka przekaźnik świec żarowych i napięcie wzrasta do 11,8 V. Odpalam. Kiedy napięcie poprzedniego aku spadało do 10,6 .. 10,8 V odpalanie było "cięższe".
Tego nie sprawdzałem, ale dzisiaj sprawdzę. Akumulator jest nowy, więc zrobimy test.

pitasek123

Nowy
Posty: 17
Rejestracja: 03 wrz 2021, 16:15
Przebieg: 130
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2008

Re: Ciężkie odpalanie 1.3 multijet

Post autor: pitasek123 » 06 paź 2021, 9:10

Przekaźniki sprawdzone, wkładane były inne zero poprawy, akumulator napięcie trzyma. Szukam jakiegoś powiązania ciężkiego odpalania z czujnikiem temperatury. Pomysłów już brak.

pitasek123

Nowy
Posty: 17
Rejestracja: 03 wrz 2021, 16:15
Przebieg: 130
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2008

Re: Ciężkie odpalanie 1.3 multijet

Post autor: pitasek123 » 06 paź 2021, 9:18

Dodam jeszcze, że poprzedni właściciel był z tym i w serwisach i u mechaników i nikt tego problemu nie rozwiązał.

Awatar użytkownika
mwas

Prezes
Posty: 6726
Rejestracja: 15 lut 2010, 11:51
Przebieg: 202202
Silnik: 1.4 8v
Rocznik: 2007
Lokalizacja: Gdańsk
Podziękował;: 360 razy
Otrzymał podziękowań: 768 razy
Kontakt:

Re: Ciężkie odpalanie 1.3 multijet

Post autor: mwas » 06 paź 2021, 11:45

pitasek123, masz dostęp do Multiecuscan i interfejsu ELM ?
Linea Dynamic 1.4 8V '2007

pitasek123

Nowy
Posty: 17
Rejestracja: 03 wrz 2021, 16:15
Przebieg: 130
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2008

Re: Ciężkie odpalanie 1.3 multijet

Post autor: pitasek123 » 06 paź 2021, 12:33

Ja bazuję na MaxiEcu. Także mam dostęp

Awatar użytkownika
mwas

Prezes
Posty: 6726
Rejestracja: 15 lut 2010, 11:51
Przebieg: 202202
Silnik: 1.4 8v
Rocznik: 2007
Lokalizacja: Gdańsk
Podziękował;: 360 razy
Otrzymał podziękowań: 768 razy
Kontakt:

Re: Ciężkie odpalanie 1.3 multijet

Post autor: mwas » 06 paź 2021, 12:44

Nie wiem jakie parametry możesz tym odczytać, polecałbym mimo wszystko podpiąć się pod Multiecuscan i tam, przede wszystkim, sprawdzić, czy są jakieś błędy. Do odczytu również wskazania: aktualna temperatura płynu chłodniczego i aktualna temperatura powietrza w dolocie. Jeśli któryś z tych parametrów będzie miał totalnie "odjechane" wartości od tego, co jest w rzeczywistości, to ewidentnie będzie wskazywało na wadę tego czujnika. Jeśli tutaj będzie wszystko OK, to można się również pokusić o przeprowadzenie tzw. procedury "Wyzerowania parametrów samoadaptacyjnych". Opis procedury z programu Multiecuscan wygląda następująco:

"Po wyzerowaniu parametrów samo-adaptacyjnych przywracane są oryginalne, fabryczne wartości map w jednostce sterującej."

W dużym skrócie: chodzi o wyzerowanie tzw. map benzynowych, czyli tak jakby przywrócenie sterownika silnika do ustawień fabrycznych. Może to tutaj jest problem, że się mapy rozjechały i na zimnym nie podaje takich dawek paliwa, jak powinien :pomysli Nie wiem jak często się to zdarza w dieslach, ale w benzyniakach z instalacjami LPG jest to normą, jeśli instalacja LPG jest źle wyregulowana.
Jeśli nie masz dostępu do Multiecuscan'a, to napisz skąd jesteś ? Może w okolicy mamy kogoś "od nas", kto mógłby Ci pomóc w szybkiej diagnostyce z komputerkiem :ink
Linea Dynamic 1.4 8V '2007

pitasek123

Nowy
Posty: 17
Rejestracja: 03 wrz 2021, 16:15
Przebieg: 130
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2008

Re: Ciężkie odpalanie 1.3 multijet

Post autor: pitasek123 » 06 paź 2021, 13:01

Praktycznie wszystko tym odczytam, opcję wyzerowania i adaptacji parametrów też tam mam. Co do czujnika to sprawdzaliśmy ich parę. Mierzyliśmy napięcie oraz rezystancję, która się zmienia oczywiście proporcjonalnie do wzrostu temperatury i wyszło prawidłowo. Jutro podeślę tutaj screena z parametrami z przerobionym czujnikiem i z oryginalnym. Błędów oczywiście brak. Jestem z Mrągowa, warmińsko - Mazurskie.

Awatar użytkownika
smak56

klubowicz
Posty: 4929
Rejestracja: 19 lis 2010, 15:17
Przebieg: 250000
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2007
Lokalizacja: Zielona Góra
Podziękował;: 359 razy
Otrzymał podziękowań: 583 razy

Re: Ciężkie odpalanie 1.3 multijet

Post autor: smak56 » 06 paź 2021, 15:34

pitasek123 pisze:
30 wrz 2021, 16:56
Witam.
Mam problem ze swoim 1.3 multijet w Linei.
Auto dosyć ciężko odpala, ........ Auto odpala, ale nie tak jak powinno...... Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.
Wróciłem do początku wątku. Co wg Ciebie oznacza "dosyć ciężko odpala", "nie tak jak powinno"?. Masz jakieś porównanie? Zamieść może filmik z próby odpalenia. Posłuchamy jak to jest u Ciebie. Jeżeli chcesz porównać jakieś parametry to służę swoimi odczytami.
smak56
* * * *
Obrazek

slawekfunia

Nowy
Posty: 2
Rejestracja: 21 lis 2019, 10:04
Przebieg: 100000
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2007
Podziękował;: 2 razy
Otrzymał podziękowań: 1 raz

Re: Ciężkie odpalanie 1.3 multijet

Post autor: slawekfunia » 06 paź 2021, 21:05

Witam kolegów jestem ojcem pitasek 123/ oczywiście pseudonim / .Był niewłaściwy czujnik ciśnienia doładowania ,jakiś mechanik włożył od Fiat Dukato ,piny się zgadzają ,ale inne parametry nie.Na szczęście jest to czujnik zintegrowany ,który pokazuje ciśnienie doładowania i temperaturę powietrza . Stary czujnik pokazywał temp. plus 40 st.celcjusza. Wymieniliśmy na nowy oryginalny dobrany po nr VIN. Na starym czujniku wyskakiwał błąd przeładowania turbiny. W serwisie stwierdzili że akumulator jest stary i wymienili na nowy.W kolejnym warsztacie majster stwierdził , że rozrusznik słabo kręci i zamontował nowy.Przyczyną była słaba masa na rozruszniku .Silnik jest zamontowany na poduszkach gumowych i jest potrzebna dodatkowa masa na rozrusznik /minus/.Linea ma masę od klemy ujemnej do podłużnicy /przykręcona śruba / dalej przewód biegnie do skrzyni biegów.Wystarczy Kabel rozruchowy od akumulatora /klema minus/ podłączyć na krótko do skrzyni biegów i spróbować uruchomić silnik.Można oczywiście sprawdzić miernikiem spadki napięcia.Koniecznie musi to być kabel rozruchowy od diesla/większy prąd rozruchowy.My kupiliśmy metr kabla z zarobionymi końcówkami na śrubkę m 8 i połączyliśmy od klemy minus przy akumulatorze do skrzyni biegów .Działa tzn. rozrusznik kręci.
Za ten post autor slawekfunia otrzymał podziękowanie:
karollino (07 paź 2021, 7:19)
Ocena: 5%
 

pitasek123

Nowy
Posty: 17
Rejestracja: 03 wrz 2021, 16:15
Przebieg: 130
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2008

Re: Ciężkie odpalanie 1.3 multijet

Post autor: pitasek123 » 07 paź 2021, 12:29

Zamieszczam poniżej screeny z MaxiEcu z odczytanymi parametrami.
Pierwsze 3 poniższe są z podpiętym czujnikiem temperatury płynu, który pokazuję ujemną i auto pali na dotyk. Pomiary na zapłonie, auto nierozgrzane i nieodpalone.
zaplon-.jpg
zaplon2-.jpg
zaplon3-.jpg
Kolejne 3 są z rozgrzanego i odpalonego auta i z zamontowanym dobrym na 100% procent czujnikiem.
cieply+.jpg
cieply2+.jpg
cieply3+.jpg
Jutro postaram się wrzucić filmy z odpalania na obydwu czujnikach oraz pracy auta po jego odpaleniu. Auto jak odpali na prawidłowym czujniku, pracuję wręcz książkowo, trzyma 850 obrotów, nie faluje, nie traci mocy, nie kopci, nie pali więcej jak i również pracuje cicho.
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.

Awatar użytkownika
smak56

klubowicz
Posty: 4929
Rejestracja: 19 lis 2010, 15:17
Przebieg: 250000
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2007
Lokalizacja: Zielona Góra
Podziękował;: 359 razy
Otrzymał podziękowań: 583 razy

Re: Ciężkie odpalanie 1.3 multijet

Post autor: smak56 » 07 paź 2021, 15:28

Przejrzałem parametry wykonane za pomocą MaxiEcu. Multiecuscan pokazuje parametr zmierzony i parametr oczekiwany przez komputer. Jest to szybsze i łatwiejsze w diagnozowaniu. Przykład :foto
1-crop.jpg
. Podaj numer czujnika, który włożyłeś.
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
smak56
* * * *
Obrazek

pitasek123

Nowy
Posty: 17
Rejestracja: 03 wrz 2021, 16:15
Przebieg: 130
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2008

Re: Ciężkie odpalanie 1.3 multijet

Post autor: pitasek123 » 07 paź 2021, 18:07

https://allegro.pl/oferta/delphi-czujni ... 9900189366
Czujnik sprawdzany po Vinie.
Mamy jeszcze oryginalny fiatowski czujnik, który tak samo jak ten, pali ciężko, ale jak odpali pracuje auto wzorowo.

mario1990

klubowicz
Posty: 99
Rejestracja: 18 wrz 2016, 10:03
Przebieg: 237914
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2007
Podziękował;: 14 razy
Otrzymał podziękowań: 5 razy

Re: Ciężkie odpalanie 1.3 multijet

Post autor: mario1990 » 07 paź 2021, 18:13

a jak odłaczysz wtyczke od czujnika to jak pali?

pitasek123

Nowy
Posty: 17
Rejestracja: 03 wrz 2021, 16:15
Przebieg: 130
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2008

Re: Ciężkie odpalanie 1.3 multijet

Post autor: pitasek123 » 07 paź 2021, 18:19

mario1990 pisze:
07 paź 2021, 18:13
a jak odłaczysz wtyczke od czujnika to jak pali?
Też myśleliśmy, że to problem z wtyczką i została wlutowana nowa. Jak odepnę wtyczkę to auto pali tak samo jak z czujnikiem, który pokazuje ujemną temperaturę.

Awatar użytkownika
smak56

klubowicz
Posty: 4929
Rejestracja: 19 lis 2010, 15:17
Przebieg: 250000
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2007
Lokalizacja: Zielona Góra
Podziękował;: 359 razy
Otrzymał podziękowań: 583 razy

Re: Ciężkie odpalanie 1.3 multijet

Post autor: smak56 » 07 paź 2021, 20:20

Trochę mną zakręciliście. slawekfunia (ojciec pitasek123) pisze o wadliwym "Był niewłaściwy czujnik ciśnienia doładowania, a pitasek123 pokazuje czujnik temperatury cieczy, wkręcany w termostat. To ciężkie odpalanie było w dwóch samochodach? :pomysli
Za ten post autor smak56 otrzymał podziękowanie:
slawekfunia (08 paź 2021, 5:48)
Ocena: 5%
 
smak56
* * * *
Obrazek

ODPOWIEDZ