LINEA KLUB POLSKA

Witam, zamieszczam filmik.... czy Wy też tak macie?
https://www.dropbox.com/s/hpqwnmq5yifvv ... 8.mp4?dl=0
Po przejechaniu 25 km i postoju na "luzie" silnik co jakiś czas traci obroty tak jakby miał zgasnąć, a potem normalnie pracuje. Dzieje się tak co mniej więcej 30 sek.

Hmm, zrób eksperyment i wyłącz klimę i wtedy daj znać czy też na "postoju" co 30 sek. się dławi. Natomiast słychać inne niepokojące dźwięki coś jakby alternator.

To akurat było bez klimy.
Co tam słyszysz w alternatorze? Może to wtryskiwacze tak głośno pracują.

alvaro pisze: ↑06 wrz 2019, 13:48 To akurat było bez klimy.
Co tam słyszysz w alternatorze? Może to wtryskiwacze tak głośno pracują.

Wspominałem o klimie bo identyczny efekt jest jak startuje przy włączonej klimie wentylator skraplacza - też w momencie uruchomienia wentylator, bynajmniej u mnie też tak przydławiła silnik. A co do alternatora podobny dźwięk miałem w pierwszym sezonie zimowym z okolic alternatora, przypominało to pracę nie do końca sprawnego łożyska tzn. nierównomierne trzaski, po zmianie odpływu podszybia na to z punto odgłosy z alternatora się nie pojawiają.

zaczoł bym od czyszczenia przepustnicy, potem preparat do benzyny do czyszczenia wtrysków plus benzyna 98

Dokładnie, zacznij od wyczyszczenia przepustnicy, ale ją wykręć i porządnie spsikaj preparatem do czyszczenia przepustnic. Za wolne obroty odpowiada także cienka odma. Jak jest uwalona syfem, to nie będzie odpowietrzało korbowodu na wolnych obrotach. Sprawdź też oczywiście stan odm, bo mogą być sparciałe, lub prozaicznie cienka odma odpięła się np. od obudowy filtra powietrza.

helletic pisze: ↑06 wrz 2019, 20:46 Dokładnie, zacznij od wyczyszczenia przepustnicy, ale ją wykręć i porządnie spsikaj preparatem do czyszczenia przepustnic. Za wolne obroty odpowiada także cienka odma. Jak jest uwalona syfem, to nie będzie odpowietrzało korbowodu na wolnych obrotach. Sprawdź też oczywiście stan odm, bo mogą być sparciałe, lub prozaicznie cienka odma odpięła się np. od obudowy filtra powietrza.

Cienka odma przy obudowie filtra prawie urwana, już kiedyś ją kleiłem u podstawy ale niewiele to dało. Jak ją oczyścić? Wsadzić pistolet ze sprężonym powietrzem i dmuchać, bo za bardzo nie widzę gdzie ona biegnie na dół?

Ręką, metodą "Macajewa" dojdź po wężu na jego dół do miejsca, w którym jest wpięty do bloku silnika (chyba do głowicy). Wtedy po prostu chwyć palcami i pociągnij - powinna wyjść bez większego problemu. Wtedy rurkę masz w dłoniach więc benzynka ekstrakcyjna w ruch i płukanka Ponowne założenie tego wężyka, wbrew pozorom nie jest trudne Ponownie metodą "Macajewa" będziesz w stanie namierzyć króciec, na który ma wleźć, wtedy wystarczy ją tam nasunąć i... po sprawie

Ułamał się króciec od obudowy, w który wpięta jest cienka odma? Jeśli tak, to słabo to widzę. U mnie skończyło się wymianą całej obudowy filtra, bo na końcu nie dało się już nic pokleić.
Możesz kupić węża z metra, średnica bodajże 6 mm najlepiej pasuje.
Dobrze się sprawdza środek do czyszczenia przepustnic. Lepiej, niż benzyna ekstrakcyjna
Możesz też sprężonym powietrzem, tylko drugi koniec owiń w jakąś starą szmatę, jak nie chcesz mieć wszystkiego opryskanego majonezem

No właśnie jest ułamany... Najlepiej by było to pospawać plastikiem

Spawałem plastikiem, kleiłem Poxipolem. Wkręcałem mosiężny króciec od instalacji lpg. Wszystko było "na jakiś czas". Aż w końcu powstała taka japa, że postanowiłem wymienić całą obudowę. Kolejna wtopa asów z ASO, którzy mi to ułamali

Masakra... Z ciekawości ile za obudowę?

Ja, dawno, dawno temu kupiłem używaną, ale oczywiście z nieułamanym króćcem na Alle... za 150 zeta, z jakiegoś Grande Punto, z silnikiem 1.4 8 v.
Np. coś takiego :
https://allegro.pl/oferta/obudowa-filtr ... e=facebook

alvaro pisze: ↑24 wrz 2019, 20:47 Masakra... Z ciekawości ile za obudowę?

Kilka stówek, nie pamiętam dokładnie ile. Jednak byłem już tak wku... tym wszystkim, że kupiłem nową. Mój nadworny mechanik śmiał się, że w jedwabnych rękawiczkach powinienem ją zakładać

Cena w ASO jest niestety zaporowa i nie mam pojęcia z czego wynika Numer katalogowy całej obudowy filtra powietrza to 51806861, jest to niby komplet, czyli obydwie części obudowy, uszczelka (kołnierz) na przepustnicę i chyba do tego filtr powietrza, ale to nie zmienia faktu, że cenią sobie to na ponad 570 PLN. Można zainteresować się zamiennikiem -> https://arena.pl/obudowa-filtra-powietr ... 86326.html