[1.3] Utrata mocy w 1.3 multijet

[smak56]

Dziękuję za naprowadzenie.
Znalazłem temperaturę map sensora (dolotowa) i wygląda, że jest w porządku. Jest to temperatura powietrza (turbo). Po podświetleniu trzeba poczytać z boku co oznacza . Wartość zmienia się w zależności od temperatury powietrza w przepływomierzu i jest o kilka stopni wyższa (ale stała, nie skacze).

[marcin24]

pytanko, ile kilometrów zrobiłeś od regeneracji turbo i wymiany egr?

[smak56]

Turbo 4 a egr koło 2 tys.

[marcin24]

To mało a żeby podejrzewać sztangę w turbo bądź egr, bo jeśli chodzi o twoja przypadłość, w taty lince działo się coś takiego jak sztanga od turbo miała Delikaty opór. po czyszczeniu łopatek ustało.
nie wiem co by tu zasugerować.... może dla pewności sprawdzić ten egr i sztange. egr to bym odkręcił elektrozawór i sprawdził czy płynnie chodzi trzpień, a w turbo spróbuj poruszać kila razy sztanga góra dół, zobaczysz czy coś da, ewentualnie sterownik turbiny nie wiem, od czegoś trzeba zacząć eliminację..

[smak56]

Zawór sterujący wymieniłem na używany, który zachowałem przed regeneracją turbo. Także jego raczej wykluczam. Zastanawiam się nad przepływomierzem. Juto jadę 50 km w jedną stronę, więc wracając odepnę przepływkę i zobaczę czy coś się zmieni? Na jednym z wykresów ciśnienie zmierzone jest dużo wyższe od oczekiwanego.

[marcin24]

u mnie bez przepływki nie chciał odpalić, tak jakby złapał i zaraz zgasł. ciśnienie doładowania wyższe niż oczekiwane to może być przeładowanie, to tu turbina i sterowanie łopatki mogą z delikatnym opóźnieniem wracać. nie wiem tak głośno myślę

[smak56]

u mnie bez przepływki nie chciał odpalić, tak jakby złapał i zaraz zgasł. ciśnienie doładowania wyższe niż oczekiwane to może być przeładowanie, to tu turbina i sterowanie łopatki mogą z delikatnym opóźnieniem wracać. nie wiem tak głośno myślę

Odepnę po odpaleniu, zobaczę co się stanie? Dam znać.

[smak56]

Odepnę po odpaleniu, zobaczę co się stanie? Dam znać.

Po odpięciu przepływomierza, nie było żadnego problemu z odpaleniem. Auto przejechało 50 km. Jest bardziej mułowate, ale co najważniejsze nie poszarpuje. Dam jeszcze z dwa dni a później przemyję przepływkę i podłączę z powrotem. Ubocznym skutkiem odłączenia (wbrew powszechnej opinii) było zmniejszenie zużycia paliwa

[Szczypior]

U mnie to samo, odpala bez problemu bez przepływki

[marcin24]

a ciekawe jak będzie temperatura bliżej zera czy odpali, z tego co pamiętam kiedyś w zimie odpinałem i on tak jakby odpalił ale zaraz zgasł.

[Szczypior]

Odpali, sprawdzałem w tamtym roku jak myślałem, że mam przepływomierz zły, kupiłem nowy boscha i to samo

[smak56]

a ciekawe jak będzie temperatura bliżej zera czy odpali, z tego co pamiętam kiedyś w zimie odpinałem i on tak jakby odpalił ale zaraz zgasł.

I już odpowiadam. Dzisiaj rano temp. około 4 °C i było tak jak piszesz. Po podpięciu odpalił bez problemu. Silnik miał zapisany błąd 0100 i 0110. Temperatura i przepływomierz.

[smak56]

W sprawie przerywania w czasie jazdy.
Przemyłem przepływomierz powietrza środkiem do tego dedykowanym (Liqui Moly) i 200 km bez szarpania. Zobaczę jak będzie dalej.

[mario1990]

nie chce zakladac nowego tematu z podobnym problemem, wiec napisze tutaj. U mnie wystepuje przeladowani przy 130km/h (3tys. obrotow) gdy jade tak przez pewien czas na tempomacie, jak jade wolniej albo szybciej (np 150km/h) to praktycznie nie wystepuje, jak myslicie czy to turbina do czyszczenia czy cos innego?

[marcin24]

Możesz spróbować wyczyścić zmienna geometrię w turbinie, na pewno nie zaszkodzi, jedna z rzeczy do wyeliminowania.