LINEA KLUB POLSKA

No i tak pewnie jest jak piszesz ,a ja bym jeszcze zalecił jazdę Scalą 1.5TSI .Zagorzały orędownik FIATA Tipo mógłby się wtedy nabawić kompleksów,
a i kilka nieprzespanych nocy zapewnione .

Panowie może wrócimy do tematu ?

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

Phenix pisze: ↑27 sie 2019, 23:06 Panowie może wrócimy do tematu ?

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

Racja myślę, że trzeba założyć osobny dział np " małe dywagacje i rozterki w otaczającym swiecie"

Dziś wymieniony olej, standardowo na Mobil 1 0W-40, filtr oleju MANN oraz filtr powietrza silnika także MANN.
Czujnik ciśnienia oleju, ponieważ zapalał się co jakiś czas symbol "żółty trójkąt z wykrzyknikiem" (cena czujnika 20 pln)
Filtry FL i FC instalacji lpg.

A ja zapłaciłem za "pamiątkę" z wakacji , lepiej żeby więcej takich nie było .
Czesi są dość szybcy

@helletic ja też wymieniłem olej ale na Motul x-clean 5w40 c3 i filtr kneht. Do tej pory jeździłem na vavoline sync power 5w40 c3 i tym razem postanowiłem zmienić olej na motula.

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

Od około 170 tys. km jeżdżę na Mobilu i nie widzę powodu, aby go zmieniać
Nalatane 216 tys i wszystko ok

krupniok pisze: ↑27 sie 2019, 12:02 Jeśli ktoś twierdzi, że Tipo o "lata świetlne" wyprzedza Rapida (albo o zgrozo dorównuje Scali) to stwierdzam, że nie jechał nigdy Rapidem/Scalą i wyciąga wnioski na podstawie prospektów reklamowych i danych z wikipedii/google grafika.

Tipo wyprzeda Rapida i to znacznie. Natomiast nigdzie nie stwierdziłem, że dorównuje Scali bo tak być nie może. Scala jest projektem o 4 lata młodszym a to również "lata świetlne" w motoryzacji.

duskap - bez konkretnych argumentów to nawet piwo od adamsona niczego nie zmienia

Na razie przebiegi samochodów wyposażonych w1,0 tsi są jednak zbyt małe, by oceniać trwałość układu korbowo-tłokowego i innych składowych silnika i to jest fakt, po co pisać że taka Skoda jest technologicznie do przodu w porównaniu do sprawdzonego w boju tipo t-jet, kiedy za chwile może się okazać że ta cała technologia nie będzie umiała przejechać 150000.Mnie nie stać na samochód nowy więc kiedyś przyjdzie mi być może kupić takiego tsi i w tedy się okaże jaką technologie zastosowała Skoda i jak ona się ma do sprawdzonej w bojach technologi Tipo.Dla mnie nowoczesna technologia to trwała technologia a to czas pokaże.

Fiacik pisze: ↑28 sie 2019, 20:24 duskap - bez konkretnych argumentów to nawet piwo od adamsona niczego nie zmienia

Fiacik musisz zmienić login na Szkodzik

duskap pisze: ↑28 sie 2019, 19:14

krupniok pisze: ↑27 sie 2019, 12:02 Jeśli ktoś twierdzi, że Tipo o "lata świetlne" wyprzedza Rapida (albo o zgrozo dorównuje Scali) to stwierdzam, że nie jechał nigdy Rapidem/Scalą i wyciąga wnioski na podstawie prospektów reklamowych i danych z wikipedii/google grafika.

Tipo wyprzeda Rapida i to znacznie. Natomiast nigdzie nie stwierdziłem, że dorównuje Scali bo tak być nie może. Scala jest projektem o 4 lata młodszym a to również "lata świetlne" w motoryzacji.

Chyba mówisz o 0-100km/h. Ale i tak wtedy nie masz do końca racji

No, nie do końca
Całość jednego z testów
https://www.se.pl/auto/testy/test-fiat- ... -rcYD.html

Dzięki adamson za podesłanie w/w linka , mnie jakoś się nie udało namierzyć takiego porównania .
Jak się przejrzy całość testu to jakoś nie widać przewagi Tipo ,o której pisze duskap .Ja mam wersję liftback po liftingu z 2018 roku i jak ją przyrównać do Tipo w sedanie to różnica na korzyść Rapida jest bardziej widoczna chociażby w kwestii wielkości bagażnika -aż 550 litrów i dostępu do niego co w przypadku moich preferencji właściwie zdecydowało o kupnie tego modelu + spora różnica w spalaniu bo aż ok. 2 litry /100km.
Tipo sedan nie brałem w ogóle pod uwagę , a właśnie taki model jak Twój , ale zaproponowana mi cena za podobne wyposażenie co w Rapidzie była nie do przyjęcia zwłaszcza jak wziąć pod uwagę dodatkowe pozycje typu komplet kół na zimę,4 lata gwarancji i assistance oraz darmowe przez ten czas przeglądy z wymianą oleju ( do 60.000km), o drobnych dodatkach w gratisie nie wspomnę .
W kwestii FIATA generalnie mam dobre zdanie chociaż by na podstawie Linei,z której byłem zadowolony i nigdy przez niemal 5,5 roku mnie nie zawiodła.
Jak będzie z Rapidem ,, pożyjemy-zobaczymy" ,pewnie na forum od czasu do czasu coś wrzucę dla urozmaicenia tematyki. Być może spotkamy się na zlocie śląska to wymienimy uwagi i spostrzeżenia.
Zauważyłem w teście też drobne nieścisłości ,mianowicie :
- o ile to jak Tipo weszło na rynek (sedan) pojemność baku paliwa była 45 litrów (jak w Linei) co było powszechnie krytykowane .Teraz podają 50 litrów ,
a jak jest ?
- V max w Rapidzie producent podaje 201 km/godz ,a w teście 198 km/godz (spaceback)
- auto biorące udział w teście jest przed liftingiem , a ja mam po i różnica w przeciwieństwie do oceny autora jest od razu zauważalna . Inne są reflektory
i ,,siatka" atrapy z wytłoczeniami pod montaż chromowanej listwy,która sobie dokupiłem.
- wyciszenie też po liftingu jest lepsze co od razu na początku powiedzieli mi w Skodzie , a i internauci to podkreślają , można spokojnie rozmawiać
podczas jazdy na autostradzie 130/140 km/godz
- ciekawie autor pisze w kwestii dźwięku przy ostrym przyśpieszaniu co w większości potwierdzam bo fajnie to brzmi ,natomiast czasem się wkurzam jak
zapomnę wyłączyć system start/stop i auto się np.na światłach lub przy podjeździe pod garaż wyłącza bo silnik ma wolne obroty na poziomie 1000/min
i chodzi tak cicho i praktycznie bez wibracji,że nie wiem czy pracuje czy nie .Najchętniej to bym ten system wyłączył ( może to zrobić serwis poprzez ustawienie w komputerze) ale na gwarancji niby nie wolno.Oszczędność z tego żadna ,a mnie to wkurza .

Auto u mechanika... Diagnoza, wyjęcie wtrysków i oddanie ich do mycia ultradźwiękami. We wtorek będę wiedział czy były tylko zabrudzone, czy któryś padł...