Nie sądzę, żeby to miał być klucz do sukcesu. Instrukcja nic nie mówi o blokowaniu wału silnika tylko blokuje się koło zębate tym jakby lizakiem (przykręca do niego w miejsce koła pasowego). Nie ma jak zablokować wału, chyba że naciskając hamulec z wrzuconym biegiem. Byłem w serwisie Fiata przy samo...

Cześć:)

dziwna zbieżność wartości kątów z Bravo, sugerująca jednak błąd dot. Linei

No dobra,widzę, znów wyszło niewyraźnie ale jest tam tylko jeden +

mwas pisze: ↑14 lut 2024, 14:48 z ciekawości sprawdzę jeszcze jak to wygląda w tym samym silniku w Grande Punto, bo eLearn'a do niego też posiadam

No to z niecierpliwością czekam na porównanie , bo to by był prawdziwy przewrót w temacie

ale jak porównamy z ePer t-jet BravoII to są te same wartości i jest tylko jeden znak+, pozostałe to zakresy siły i kąta. Wiec to chyba błąd w druku bo zbyt duża zbieżność i tak na logikę. Ale teraz wiem dlaczego serwis przykręcił mi z siłą 40Nm - przeczytali, że 1,9+2,1 i wyszło 4 :lacha Oni tam z ...

leszek1234 , nie wiem jak Ci podawali w tym serwisie Fiata te wartości dokręcania tej śruby... ale mi oficjalny eLearn podaje taką procedurę: 1) Przede wszystkim - koniecznie nowa śruba :! 2) Musi zostać założone narzędzie na to kółko - blokada 3) Przy założonej blokadzie (zblokowanym kółku) dokręc...

Produktywne wizjonerstwo na pewno jest gorsze od bezproduktywnej krytyki producenta ponieważ tak samo nic nie wnosi WTF? :pomysli Motorek4612 - ja miałem przykręcone 40Nm+117st wiec sporo więcej niż w tej tabelce a pościło po 2 m-cach.. Przyczyna leży na pewno w zwiększonych oporach lub szarpaniu/b...

No więc i ja mam problem. Prawdopodobnie (takie przynajmniej są objawy) zerwał się klin na kółku zębatym rozrządu. Za dwa dni odstawiam do mechanika więc się okaże. I teraz postanowiłem sprawę rozwikłać teoretycznie. Obejrzałem stare kółko, wyraźnie widać ślady wgniecenia spowodowane czołem wału co ...

Sprawny termostat zaczyna otwierać się przy 80 st.C wiec masz za niską temperaturę. Spróbuj na postoju włączyć zimny silnik i wyczuć ręką na rurze do chłodnicy kiedy zaczyna puszczać Twój termostat. Sprawdź MES jaka to temperatura silnika. Powinna być pod 90. Potem spadnie ale oscyluje w okolicach 8...

Bambooo3 pisze: ↑04 lut 2024, 16:39 W związku z wprowadzeniem paliwa e10

jaki to ma związek??? masz podstawy sądzić, że masz zabrudzony układ paliwowy? jakieś objawy? Czy postanowiłeś więcej płacić przy tankowaniu

Pierwsze pytanie - czy jest różnica po wciśnięciu sprzęgła? Daro miał chyba t-jeta i tam jest dwumasa (i tak to brzmi).

wersja z AI , ma swój dostęp do sieci, umie czytać i się przestraszył , że przegiął

po prostu hak ma dodatkową funkcjonalność czujnika cofania, każdy hak to ma tyle, że bez brzęczyka Ty masz wypas

decyzja to decyzja, nie dyskutuję, ale przyszła mi na myśl możliwa przyczyna - może coś tam co brzęczy powoduje duży pobór prądu doprowadzając do spadku napięcia, a wtedy na blacie jest choinka komunikatów. Tak jest w tym aucie przy słabym aku.

A ta utrata mocy miała miejsce na lpg czy także na benzynie? bo może parownik lpg niedomagał na mrozie, jakiś filterek?. Ważne , że jeździ:)