LINEA KLUB POLSKA

Witam, kupiłem fiata bravo z 2007roku z przebiegiem 150 tys. km. i mam problem z wrzucaniem biegów, biegi wchodzą lecz bardzo ciężko a czasami nawet wcale a przy trzecim biegu juz słychać zgrzyt skrzyni, odpowietrzałem sprzegło, lecz problem nie zniknął, sprawdzałem też olej w skrzyni biegów przez bagnet kolor oleju jest jak masło a oleju nie brakuje, nie wiem co mam dalej robic... jeśli ktoś już miał podobny problem proszę o jakieś porady z góry dziękuje

Na początek to witamy.
Możesz sprawdzić linki ale z opisu kończy się sprzęgło

Dominik0215 , czy gałka od biegów chodzi Ci ciężko przez cały czas podczas przełożeń, czy tylko ciężko wchodzą same biegi ? Jeśli masz problem ze zmianą polożenia lewarka w ogóle , to linki też mogą być zapieczone . Mało też danych odnośnie auta . Pozdrawiam

zibi186 pisze:Dominik0215 , czy gałka od biegów chodzi Ci ciężko przez cały czas podczas przełożeń, czy tylko ciężko wchodzą same biegi ? Jeśli masz problem ze zmianą polożenia lewarka w ogóle , to linki też mogą być zapieczone . Mało też danych odnośnie auta . Pozdrawiam

Przecież napisałem to post wyżej

Szczypior pisze: ↑06 kwie 2018, 19:24

zibi186 pisze:Dominik0215 , czy gałka od biegów chodzi Ci ciężko przez cały czas podczas przełożeń, czy tylko ciężko wchodzą same biegi ? Jeśli masz problem ze zmianą polożenia lewarka w ogóle , to linki też mogą być zapieczone . Mało też danych odnośnie auta . Pozdrawiam

Przecież napisałem to post wyżej

Uznałem , że trochę może mało wyraźnie , ale jeśli czujesz się urażony to przepraszam

Daj spokój, jaki urażony po prostu, przeczytałem i też o linkach pisałeś.

Obstawiam jednak, że to sprzęgło jak biegi zgrzytają.

Spoko Kolega Dominik i tak wpadl chyba tylko po " gotowca " i tyle go widzieli

Nikt nie wpadł po gotowca, gałka biegów chodzi lekko bez zarzutów wiec nie sądzę żeby to były linki aa co do zgrzytów przy wrzucaniu trzeciego biegu to nie zawsze jest, wrzucam spokojnie bieg to jest wszysko ok. a przy wrzuceniu pierwszego biegu lub wstecznego, bieg wchodzi lecz nie do konca i trzeba dwa razy żeby wszedł prawidłowo. A co do sprzęgła to raczej powinno być w porządku, ponieważ ani się nie ślizga tarcza ani nic nie szarpie.

Myślałem również nad wymianą pompy sprzegła nad pedałem, lecz nie wiem czy jest sens pchać sie w koszty

A pytałeś na https://nuovabravoklub.pl/
1.9jtd chyba też ma tą słynną Oplowską skrzynię M32. Skoro sprzęgło i linki są dobre, to poczytaj czy przypadkiem uszkodzona skrzynia nie daje takich objawów.

A ja myślę, że może regulacja linek by się przydała ?

Wrócę, do sprzęgła. Skąd wiadomo że jest dobre? U mnie nie ślizga się ale biegi ciężko wchodzą a wsteczny zgrzyta, więc wymieniam sprzęgło.

Szczypior pisze: ↑07 kwie 2018, 16:00 Wrócę, do sprzęgła. Skąd wiadomo że jest dobre? U mnie nie ślizga się ale biegi ciężko wchodzą a wsteczny zgrzyta, więc wymieniam sprzęgło.

Kurcze , Szczypior , jak sprzęgło Ci nie ślizga to moim zdaniem niepotrzebnie pchasz się w koszta . . . Też podejdź na regulację dlugości linek , jeśli sam tego nie chcesz robić . Może tyle wystarczy .

Napisze tak.
Problem z wrzuceniem wstecznego nasilający się po nagrzaniu jest powodowany nie zużyta tarcza a dociskiem. Jest to info z tego forum i Punto. Druga sprawa, sprzęgło jest jedno od 120tys, mało kiedy tyle wytrzymuje w tym silniku. Po trzecie, komplet luka kosztował mnie 280zl dojdzie robocizna więc koszty znośne a będzie spokój.
Za to nie spotkałem się (na forum) z informacją o regulacji linek w mjet

Regulacja linek w takim wybieraku przy skrzyni jaki ma 1.3 i t-jet jest tylko po to, żeby ustawić centralnie drążek. Jeśli linki mają zbyt mały wysuw to znaczy że uszkodzony jest pancerz, linka, lub wybierak pod lewarkiem.