LINEA KLUB POLSKA

Przy zwiększaniu mocy, zacząłbym od wyrzucenia dwumasy.

Kuzyn_z_Sosnowca pisze: ↑03 sty 2019, 19:01 Przy zwiększaniu mocy, zacząłbym od wyrzucenia dwumasy.

Podniesienie mocy + usunięcie dwumasy = bardzo szybka kaplica skrzyni biegów.

Nie wiem jaka jest wytrzymałość skrzyni, ale dwumas jest delikatny. Do Abarth 500, który ma taką samą skrzynie, są zestawy tuningowe z lżejszym aluminiowym zwykłym kołem zamachowym.

Kuzyn_z_Sosnowca pisze: ↑04 sty 2019, 22:21 Nie wiem jaka jest wytrzymałość skrzyni, ale dwumas jest delikatny. Do Abarth 500, który ma taką samą skrzynie, są zestawy tuningowe z lżejszym aluminiowym zwykłym kołem zamachowym.

Abarth 500 ma taką samą skrzynię co Linea T-Jet? Trochę mnie to dziwi bo w Linei ściąga auto w prawo a Abarth 500 jedzie jak skała prosto.

500 ma inną przekładnie kierowniczą i elektryczne wspomaganie.

Nieźle. To wracamy do punktu wyjścia ze ściąganiem bo myślałem, że to skrzynia biegów za to odpowiada. Skoro nie ona to co?

zibi186 pisze: ↑04 mar 2018, 20:31

krupniok pisze: ↑04 mar 2018, 20:06

leszek1234 pisze: ↑03 mar 2018, 16:03
??? użytkuję jeszcze trzy inne auta - w Linie skrzynia chodzi najlepiej z nich . Całkiem niezły ten "wynalazek";)

Wynalazek w sensie model spotykany tylko w Linei. Nie zmienia to faktu, że rzadko się spotyka tak nieprecyzyjna skrzynia.

Po czym wnosisz , że nasze skrzynie nie są precyzyjne ? - jeśli wolno spytać

Moja skrzynia jest precyzacja niczym szwajcarski zegarek. Kto ma nie precyzyjną niech zajrzy na mechanizm sterowania lub sprzęgło.

EGON pisze: ↑07 sty 2019, 14:41

zibi186 pisze: ↑04 mar 2018, 20:31

krupniok pisze: ↑04 mar 2018, 20:06

Wynalazek w sensie model spotykany tylko w Linei. Nie zmienia to faktu, że rzadko się spotyka tak nieprecyzyjna skrzynia.

Po czym wnosisz , że nasze skrzynie nie są precyzyjne ? - jeśli wolno spytać

Moja skrzynia jest precyzacja niczym szwajcarski zegarek. Kto ma nie precyzyjną niech zajrzy na mechanizm sterowania lub sprzęgło.

Chyba dawno nie prowadziłeś innego samochodu...

Prowadzę bo mam w sumie 3 auta. Na serio nie wiem o co Ci chodzi z tą skrzynią.

Ja też nie narzekam na precyzję skrzyni biegów , a nawet pierwszy bieg przy toczącym się ok.5 km/godz. aucie wrzucam bez problemu .
Niektórzy piszą , że na wstecznym zgrzyta , ale kiedy ? Mnie też zgrzytnie jak auto by było nawet w min. ruchu , ale TTT .W wielu innych autach
też tak jest. Jak mi się kiedyś po sezonie wydawało , że lewarek chodzi nieco za ciężko to pojechałem do serwisu w B-B i za kilkadziesiąt
złotych przesmarowali jakieś tulejki pod tym lewarkiem i chodzi jak ,, po maśle".Podobno te tulejki lubią trochę przykorodować jak auto
mało jeździ a jest okres jak teraz .

EGON pisze: ↑09 sty 2019, 7:36 Prowadzę bo mam w sumie 3 auta. Na serio nie wiem o co Ci chodzi z tą skrzynią.

Ja również. U mnie wszystko chodzi fajnie i płynnie.
Fakt nie jest to precyzja aut japońskich ale jest ok.

Wsteczny mi zgrzytał przed wymiana dwumasy, ale podejrzewam że to raczej była kwestia ustawiania skrzyni.

Chcesz bawić się w chip tuning zacznij od wydechu wtedy poczujesz moc

EGON pisze: ↑09 sty 2019, 16:40 Wsteczny mi zgrzytał przed wymiana dwumasy, ale podejrzewam że to raczej była kwestia ustawiania skrzyni.

Wsteczny to zgrzyta w zależności od regulacji linek.

TERMINATOR pisze: ↑10 sty 2019, 10:25 Chcesz bawić się w chip tuning zacznij od wydechu wtedy poczujesz moc

To prawda. Mam dwie Pandy 1.2. W jednej z nich założyłem wydech sportowy Magneti Marelli i auto jest dużo szybsze i mocniejsze zwłaszcza w niskim zakresie obrotów. W sprincie spokojnie druga Panda zostaje w tyle i to sporo a przed wymianą chodziły identycznie.