Szarpanie silnika przy rozgrzanym silniku

[marek_gh]

Witam.

Mam problem z moim autkiem.(Linea 1,4 2007 85000km)
Na biegu jałowym, jak przy zimnym silniku wszystko w porządku,od momentu kiedy silnik osiąga temperaturę
pracy zaczynają się okresowe szarpania samochodem podczas zmiany biegów-jak zauważyłem w dolnych prędkościach obrotowych.
W serwisie podpinany komputer ,wszystkie parametry w porządku- brak błędów.
Rozrząd i świece wymieniane latem zeszłego roku.
Myślałem,że coś nie tak z paliwem.Zmiana stacji,preparat-uzdatniacz paliwa nie daje rezultatu.
Co można sprawdzić. Czy uszkodzenia cewki ,świec wykaże komputer?
A jeszcze jedno ,przed tą usterką ,będąc w dłuższej trasie ,schodząc z 3500-4000 obr ,miałem pulsowanie kontrolki (symbol silnika-żółta)
po chwili znikało-co dziwne komputer w serwisie nie wykazał błędu.
Proszę o podpowiedź.

[helletic]

Sprawdź przewody wysokiego napięcia. Spryskaj je wodą tak by były mokre, po czym przyłóż odizolowany przewód na dwóch końcach: jedna strona do masy, a drugą przesuwaj po przewodzie wysokiego napięcia (na pracującym silniku). Najlepiej rób to w jakimś lekko przyciemnionym miejscu. Jak zobaczysz iskrę przeskakującą między odizolowanym przewodem, a przewodem wysokiego napięcia, to znaczy, że ów kabel jest do wymiany. Ja stawiam na przewód wysokiego napięcia, gdyż w moim poprzednim aucie objawy były identyczne, a po wymianie kabli wszystko było OK.

[Adamek1982]

to sprzedaj i kup inna Linea


Takich podpowiedzi nie potrzebujemy
Kuzyn

[mwas]

Kolego Adamek1982, takich rad to możesz udzielać gdzie indziej, ale nie tutaj

[smak56]

Myślę, że trop helletic-a jest słuszny (a przynajmniej coś rozjaśni). Dołożyć można do tego świece. Miałem kiedyś przebicie na świecy - pęknięty izolator. Nie było widać tego w gnieździe, dopiero po wykręceniu i sprawdzeniu "organoleptycznym" się okazało, że to złom.

[marek_gh]

Witam ponownie.
A czy cewkę i przewody z GRANDE PUNTO 1,4 można zastosować?
(chodzi mi tu o sprawdzenie)

[Kuzyn_z_Sosnowca]

To te same silniki, nie powinno być problemów.

[piterrus]

Marek_gh czy udało Ci się uporać z problemem bo u mnie także się pojawił ten sam. Dodatek do paliwa nie pomógł.

[marek_gh]

Niestety ciągle walczę.Teraz jestem na etapie przewodów.No i zima ,nie mam garażu,czekam na ocieplenie.

[emmer]

zawory były kiedykolwiek sprawdzane?

[marek_gh]

Nie były.Jestem laikiem ,zmiana temperatury pracy ,czyli na "ssaniu" i przy rozgrzanym silniku mają wpływ na pracę zaworów?W sumie sprawdzany był w serwisie.

[peku]

Jeżeli problemy występują z przewodami wysokiego napięcia to zazwyczaj najbardziej dokuczliwe są na zimnym silniku i w dni kiedy w powietrzu jest duża wilgotnośc . Miałem w porzednim aucie podobny problem (jak mocno przycisnąłem na pedał gazu z dolnych obrotów to zawsze było szarpnięcie jakby brakowało przez chwilę paliwa. Auto było zagazowane i najbardziej odczuwałem to własnie na LPG (jak się póżniej okazało dlatego że gaz jest bardzo wrażliwy na stan układu zapłonowego) , pojechałem do gazownika myśląc że problem leży po stronie reduktora ,ten natomiast w pierwszej kolejności wykręcil świece i okazało sie że jedna była osmolona na izolatorze. W pierwszej kolejności wymieniłem przewody ale ostatecznie okazało sie ze uszkodzony był aparat zapłonowy i dopiero po jego wymianie probem znikł na wieki. Mozesz jeszcze jak ktoś wyżej napisał delikatnie spryskać woda lub płynem do mycia okien przewody WN i aparat zapłonowy (jeśli wystepuje) podczas pracy na biegu jałowym i nasłuchiwać czy silnik nie zaczyna szarpać.

[emmer]

to że sprawdzany w ASO to raczej dobrze, ale znając tych fachmanów to wyniki trzeba brać z przymrużeniem oka. przebieg masz nieduży ale rocznikowo to już troche jest. jak pisali koledzy ja bym zacząl od najmniejszych kosztów, czyli sprawdzenie odmy i przepustnicy - nie pmoże -wymiany kabli - nie pomoże - wymiana świec (może trafiła sie jakaś wadliwa) - nie pomoże - sprawdzenie luzów zaworowych. dalej bedziemy myśleć.

[marek_gh]

Witam.

W końcu mam rozwiązany ten problem,,banalny,przewody w/n.
Niestety został jeszcze problem kontrolki wtrysku(kilkukrotne mignięcie),który pojawia się przy obr.ok.3500-4000.

[tojamarko]

Po wymianie oleju mam falujące obroty i szarpanie silnika.
Czytając ten wątek, poszedłem do garażu i spryskałem przewody WN i szok. Na wszystkich kablach przeskakiwały iskry, bardzo małe były te iskry, ale były. Domyślam się, że nie powinno być "żadnej" iskry (dosłownie żadnej).?

W jakich cenach są te kable WN?