LINEA KLUB POLSKA

Myślę tak : w pierwszej kolejności sprawdził bym poziom oleju w skrzyni . A potem już w zależności od chęci i zasobności portfela

Olej w skrzyni wymieniłem, po odkręceniu korka wlewu, był lekko poniżej krawędzi otworu.
Miałem nadzieję, że to z dekla bo to bym sam sobie zrobił. To pewnie trzeba zrzucać skrzynie?

Szukam jak poznać wyciek z wybieraka, jest opis i foty ale do jakiejś innej skrzyni niż w dieslu.

Z wybieraka cieknie w 1,4 8V, Ty w MultiJet masz inną konstrukcję wybieraka i on raczej nie powinien popuszczać.
Ja bym się na razie skupił na obserwacji i ewentualnym sprawdzaniu poziomu oleju co jakiś czas przy okazji.

rustin pisze: ↑06 mar 2018, 20:57 Olej w skrzyni wymieniłem, po odkręceniu korka wlewu, był lekko poniżej krawędzi otworu.
Miałem nadzieję, że to z dekla bo to bym sam sobie zrobił. To pewnie trzeba zrzucać skrzynie?

Szukam jak poznać wyciek z wybieraka, jest opis i foty ale do jakiejś innej skrzyni niż w dieslu.

Myślę , że w pierwszej kolejności musiałbyś dokładnie umyć skrzynię . Gdzie jest wybierak - wiesz . Na czystej skrzyni łatwo potwierdzisz lub wykluczysz swoje podejrzenia . A gdy już będziesz pewien , że winien wybierak to zewrzemy szyki i z pewnością znajdziemy jakieś rozwiązanie

Wyciąłem w robocie uszczelkę pod dekiel z klingierytu. Sprawdzę czy będzie lepsza od kleju. Mam jeszcze trochę materiału i mogę kilka sztuk wyprodukować. t-jet/1.3