LINEA KLUB POLSKA

Ja i tak ją zdejmę sam z kumplem. Zakupię uszczelniacz wybieraka (zestaw naprawczy z ASO), uszczelkę pod dekiel + kumpel ma ten dobry klej/silikon o którym wspomniałeś i przy wymianie sprzęgła będzie się uszczelniało. Na pewno do ASO nie dam już skrzyni - NA PEWNO nie za pieniądze!!!

helletic pisze: Zakupię uszczelniacz wybieraka (zestaw naprawczy z ASO),

A to jest coś takiego ???
Myślałem że trzeba sobie tylko kupić odpowiedni simering i naprzód...

Jeśli u Was jest simmering, to warto nieco skrócić sprężynkę.

jarop pisze: A i jeszcze może ma ktoś foty gdzie dokładnie wlewa się olej do skrzyni?

W miejscu pokazanym strzałką. Widok z góry, od przodu pojazdu. Wlewa się strzykawką. Weszło 1.8 litra Tuteli.

Witam
Dzięki za pomoc i zdjęcie. Tak przypuszczałem że może o tą śrubę chodzić tylko nie chciało mi się wierzyć że może zmieścić się tam aż 1.8 litra. Wlew jest dosyć nisko. Jeżeli poluzowałem śrubę od wlewu i zaczął się sączyć olej czy to oznacza że poziom oleju w skrzyni jest wystarczający i nie ma potrzeby robić dolewki? Przypomnę że przez wyciek oleju przez wybierak postanowiłem zrobić dolewkę.

jezeli ruszyłeś nakrętkę i zaczął lecieć olej to poziom masz ok. następna kontrola za 10.000 - 15.000 km

Sprawa cieknącej skrzyni dobiegła końca. Biegi chodzą dosyć swobodnie, wszystko ładnie wyczyszczone, tylko tak jak się spodziewałem wlali stary olej Oczywiście tłumacząc się, że w skrzyni tej nie trzeba zmieniać oleju gdyż nie przewiduje tego producent Ale na szczęście mam już chwile temu zakupione 2l- mogłem im dać żeby zalali ale wole to zrobić sam, przynajmniej wiem co do niej będzie wlane. Plus całego zamieszanie to taki, że na cieknącą skrzynie dali mi 2 lata gwarancji

Nie pytałeś może ile kosztuje taka operacja po gwarancji?

Ja osobiście nie pytałem, ale obok siedział facet który odbierał samochód po naprawie bo coś mu tam robili ze skrzynią na gwarancji (fiat, tylko niestety nie wiem jaki model) i koleś mówił, że samo ściągniecie, rozłożenie i z powrotem założenie to 2tys brutto plus ewentualnie części

W AutoKrak uszczelnienie skrzyni w granicach 500 zeta. (Robota + uszczelnianie)

Mówisz o demontażu, przepołowieniu, wymianie uszczelniaczy i poskładaniu wszystkiego w całość?
500zł to kupa kasy, ale za taką robotę nie jest to aż tak wiele. Z drugiej strony, jeśli ktoś sam się na to porwie i odniesie sukces, to nie wyda więcej niż 100zł.

To ja już nie mam pojęcia czemu taka straszna różnice w tych cenach. A na pewno słyszałem 2tys bo facet z niedowierzaniem pytał dwa razy czy czasem nie pomylił zera 500zł jak mówisz kk25 to jeszcze w miarę, tym bardziej, że potem serwis daje Ci 2 lata gwarancji na to.

500 zł za całą usługę to chyba bardzo dobra cena. U mnie, u kolegi wymiana sprzęgła 300 zł. A gdzie reszta? Rozłożenie, uszczelnienie, złożenie?

Sprawdziłem dzisiaj poziom oleju w skrzyni. Po odkręceniu korka zaczęło się intensywnie wylewać. Dziwi mnie to bardzo, bo gdy wymieniałem olej, nie zakręcałem korka przez godzinę, żeby nadmiar spokojnie się wylał. Nie wiem czy olej jakoś nierówno rozlewa się po skrzyni, czy co? Ale mimo że skrzynia bardzo mokra, oleju jest full. Ostatnio często ją myję, żeby zlokalizować miejsce wycieku, ale bez sukcesów. Może być tak, że oleju jest faktycznie za dużo i pluje przez odpowietrznik. Myślę, że gra chyba nie jest warta świeczki. Można pochylić się nad problemem, gdy skrzynia będzie musiała być wyjęta, czyli przy wymianie sprzęgła, a do tego jeszcze daleko.

Po kupnie auta zobaczyłem wyciek oleju na skrzyni. Umyłem dekiel aby sprawdzić czy to on i dokrecilem śruby. Dzisiaj zaglądam a tam sucho ale cieknie z łączenia skrzyni. Miał ktoś w tym miejscu? Nie wiem czy to robić czy dać sobie spokój.

Szukam info o wybieraku, czy to one on ale od góry sucho. Jest opis i fotki ale w 1.3 multijet jest inna skrzynia i nie mogę jakoś namierzyć.