LINEA KLUB POLSKA

will, o to to to dokładnie

Jeżdzę już rok z kawałkiem na castrol magnatec 5w40 c 3 i nawet deka z bagnetu nie ubyło a kolor nieznacznie się zmienił w majówkę też zalewam tym samym - każdy ma jakieś doświadczenia i niech robi jak uważa oby tylko wyszło mu na korzyść

Ja zalałem Castrol EDGE 0w40 i z przykrością stwierdzam że ubywa. Dolałem niecałe 0,5l po przejechaniu 5k km.
W zimie ani razu mnie nie zawiódł. Po nocy nawet przy -25 bez problemu palił a garażu u mnie nie stwierdzono ;)

0,5 L po 5.000 km? toż to szok. ja nie dolewałem nigdy, a mam juz 83.000 km

Witam Starych Znajomych :-).
Macie może jakiś sprawdzony sklep internetowy gdzie mogę kupić olej i mieć spopkojną głowę, że jest on oryginalny i zgodny z tym co jest napisane na etykiecie?
Pozdrawiam.

ciarap pisze:Ja zalałem Castrol EDGE 0w40 i z przykrością stwierdzam że ubywa. Dolałem niecałe 0,5l po przejechaniu 5k km.
W zimie ani razu mnie nie zawiódł. Po nocy nawet przy -25 bez problemu palił a garażu u mnie nie stwierdzono ;)

jestem zaskoczony ubytkiem oleju... mam u siebie 167 tyś i ani kapki mi nie bierze, a nie ukrywam czasem ciągnę go do 4 tyś obrotów.
Widocznie w Twoim przypadku TTTM

luk006 pisze:Witam Starych Znajomych :-).
Macie może jakiś sprawdzony sklep internetowy gdzie mogę kupić olej i mieć spopkojną głowę, że jest on oryginalny i zgodny z tym co jest napisane na etykiecie?
Pozdrawiam.

napisz do buhert'a, może coś tam ci wymyśli w dobrej cenie

buhert ma w dobrej cenie olej pisz do na pw

Zużycie oleju to normalne zjawisko eksploatacyjne ( odparowuje , troszkę sie spala ) , byłe w normie . Np BMW norma serwisowa ASO 1000 km/ 1 litr.
te 0,5 litra na 5000 km to jest jak najbardziej dobrze.

Ja już widziałem takich co im nie ubywało bo do oleju dostawało się paliwo i zawsze było w normie, ale jak przejechał delikwent po trasie 300 km , paliwo z oleju odparowało to sie zdziwił gdzie ma olej , raptem min miał .

Daniczer mi castrolu lina wypiła 0,5 litra na 5k km, teraz od grudnia mam zalane Elf Excellium LDX 5W-40 i nic nie ubyło.

Multijety i T-Jety nie pobierają oleju w ogóle lub pobierają go baaaardzo niewiele, natomiast 1.4 8V... to już inna historia, ale o tym już nie raz było na forum

Ja uwazam ze role tu gra tez klasa oleju i jej dostosowanie, do otoczenia. Wiadomo duzo miasta olej gestszy. No i osobiscie dodatkowo dziele na oleje dobre i castrol

Wysłane z mojego Pentagram Monster przy użyciu Tapatalka

daniczer pisze:Zużycie oleju to normalne zjawisko eksploatacyjne. Np BMW norma serwisowa ASO 1000 km/ 1 litr.
te 0,5 litra na 5000 km to jest jak najbardziej dobrze.

Tak można napisać w oparciu o teorię. My tutaj rozpatrujemy sprawy jak najbardziej z praktycznego punktu widzenia. Jeżeli w zdecydowanej większości forumowiczów silnik nie bierze oleju lub jego minimalną ilość (od wymiany do wymiany), to pojawienie się spalania oleju w ilości 1l na 5000 km zdecydowanie odbiega od ogólnych (czyt. forumowych) norm. Staramy się wtedy próbować wytłumaczyć taki stan. Jeżeli natomiast np. piaskowane są tylne drzwi i nadkole, to naklejamy folie i stwierdzamy TTTM i tego się nie zmieni

smak56 pisze:

daniczer pisze:Zużycie oleju to normalne zjawisko eksploatacyjne. Np BMW norma serwisowa ASO 1000 km/ 1 litr.
te 0,5 litra na 5000 km to jest jak najbardziej dobrze.

Tak można napisać w oparciu o teorię. My tutaj rozpatrujemy sprawy jak najbardziej z praktycznego punktu widzenia. Jeżeli w zdecydowanej większości forumowiczów silnik nie bierze oleju lub jego minimalną ilość (od wymiany do wymiany), to pojawienie się spalania oleju w ilości 1l na 5000 km zdecydowanie odbiega od ogólnych (czyt. forumowych) norm. Staramy się wtedy próbować wytłumaczyć taki stan. Jeżeli natomiast np. piaskowane są tylne drzwi i nadkole, to naklejamy folie i stwierdzamy TTTM i tego się nie zmieni

Kolego "smak56" odnośnie twojego postu to pragnę nadmienić iż zarówno kolega " Ciarap" jak i ja piszemy o 0,5l na 5000 km a nie 1l na 5000 km ale nawet gdyby ten 1litr na 5000 to nie ma paniki . Postanowię trochę to wytłumaczyć.
1.Każdy olej ma określoną temperaturę zapłonu ( niższą lub wyższą ) więc już masz odpowiedz skąd zużycie.
2. Pewne ilości mogą przedostawać się do komór spalania między pierścieniami tłokowymi oraz gładzią cylindrów. Możliwe są też nieszczelności w układzie zaworowym. Im większa liczba zaworów w głowicy, tym zjawisko będzie bardziej prawdopodobne. Newralgicznym punktem bywają też zużyte turbosprężarki albo uszkodzone odmy.
3.Tempo spalania oleju trudno uznać za główny wyznacznik stanu jednostki napędowej. Im bardziej skomplikowany i wysilony silnik, tym „konsumpcja” będzie wyższa
4.W przypadku „cywilnych” samochodów sprzyjającymi okolicznościami są niskie temperatury powietrza oraz jazda na bardzo krótkich odcinkach.
5.Ogromny wpływ na zużycie oleju silnikowego mają warunki i styl jazdy. Jest ono zwiększane, gdy silnik pracuje pod dużym obciążeniem lub kierowca często korzysta z wysokich obrotów.
6.W przypadku silników z bardzo dużymi przebiegami można też eksperymentować z parametrami olejów. Gęstszy o klasę lub dwie będzie ubywać wolniej.

przykładowe normy zużycia oleju - Opel Astra Classic 1.6 16V do 1,6 l/tys. km- Mitsubishi Space Star GDI do 1,0 l/tys. km- Renault Scénic 1.6 16V do 0,5 l/tys. km- Volkswagen Touran 2.0 TDI do 1,0 l/tys. km

Ja się z Tobą w zdecydowanej większości zgadzam. Ale chyba niedokładnie przeczytałeś co napisałem. W dalszym ciągu posługujesz sie teorią na temat zużycia oleju. Mówimy o silnikach zamontowanych i użytkowanych przez forumowiczów LKP. Tyle i tylko tyle.