LINEA KLUB POLSKA

No to richtig ciekawe ?!

Pozdrawiam. Adam.

andrzejstrzelba pisze:Ale jaja. W mojej instrukcji pod nr 6 jest "płyn wspomagania sprzęgła". Rozumiem, że u mnie jest błąd, a nie u Was ?

W mojej instrukcji jest identycznie. Jest to błąd. Pod #6 jest tylko i wyłącznie płyn do wspomagania. Natomiast pod #4 jest zbiorniczek płynu hamulcowego DOT4, z którego to prowadzony jest płyn do układu hydraulicznego hamulcowego i sprzęgła.
Sebek musi mieć poprawioną instrukcję. Swoją drogą na niezłe jaja sobie pozwolili w tej instrukcji.

Co rok instrukcja była aktualizowana i poprawiana.

Z tego co wiem to w 2009 byla poprawiana instrukcja, ale chyba nie wszystko objęła.

Podsumowując.
Czy mogę wymienić na:
nr 1) http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... u-g12.html" onclick="window.open(this.href);return false;
nr 4) http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... -dot4.html" onclick="window.open(this.href);return false;
nr 6) http://e-katalog.intercars.com.pl/#prod ... j-atf.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Pytam również pod kątem jakości zaproponowanych przeze mnie produktów.

Numerki się zgadzają Co do jakości trudno powiedzieć, musiałbyś poczytać jakieś testy porównawcze. Jeśli auto jeździ dobrze, to może nie warto kombinować i lepiej zostać przy Fiatowskiej chemii.

Ja przy zakupie auta pytałem co można dolewać - powiedziano mi ,że DOT 4 i tak robię .Jest o key.

Fiacik pisze:Ja przy zakupie auta pytałem co można dolewać - powiedziano mi ,że DOT 4 i tak robię .Jest o key.

Dolewać do czego?
Jeżeli nie ma ubytków /wycieku/ to po co?

Osobiście nie chcę nic dolewać tylko wymienić wszystko. Trochę kasy poleci, ale cóż zrobić ?

Odpowietrzenie wysprzęglika sprzęgła nie jest trudne.
Przewód ciśnieniowy zakończony jest metalową końcówką o dwóch średnicach większą i mniejszą jako pierwsza, na których są osadzone oringi.
Żeby pod ciśnieniem przewód się nie wysunął blokowany jest metalową spinką, którą wypinamy przy odpowietrzeniu.
Chodź płyn hamulcowy pobierany jest do wysprzęglika z tego samego zbiorniczka co do hamulców jest to jednak osobny obieg.
Odpowietrzenie:
1-wypinamy spinkę
2 - lekko wysuwamy przewód ciśnieniowy tak aby wydostała się z otworu część o mniejszej średnicy - w tej pozycji zostawiamy
Druga część w większej średnicy pozostaje w cylindrycznym otworze i zapobiega wydostawaniu się płynu na zewnątrz po przewodzie.
3 - na wysprzęgliku patrząc od góry jest odpowietrznik - odkręcamy i czekamy aż zacznie wypływać płyn bez bąbelków powietrza (można założyć wężyk na odpowietrznik i płyn wyciekający zbierać do jakiejś butelki) oczywiście utrzymujemy cały czas poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym aż wężykiem popłynie czysty płyn bez pęcherzyków powietrza.

Na naciskamy sprzęgła no chyba że ktoś ma siłę Pudziana i utrzyma przewód w wysprzęgliku a przy wypiętej spince blokującej może okazać się to trudne do wykonania .

Warto przy okazji wymienić oringi- muszą być odporne na działanie płynu hamulcowego,, ja założyłem zielone od klimatyzacji i jest OK podobno nadają się tez grafitowane - nie wiem nie próbowałem.

Jeżeli serwis FIATA twierdzi ,ze można dolewać DOT 4 to przecież metodą dedukcji można wykapować,że można go też użyć na wymianę.
Podobnie jest z olejem silnikowym - producent zaleca Selenię a serwisy leją inne i co ?
Proponuję wykonać telefon do serwisu w Bielsku-Białej 33 8134429 niech dadzą konkretną odpowiedź - tym samym także przyszli zainteresowani
będą mieli wiarygodną informację.

O oleju już dość było, ale nie w tym dziale ;-)

Pozdrawiam. Adam.

Też tak sądzę i pozdrawiam - Adam

Wymieniłem tarcze i klocki z przodu, ale została mi jeszcze wymiana płynu hamulcowego/wsp.sprzęgła. W którym miejscu jest odpowietrzenie sprzęgła w 1,4 8V? Ma ktoś foto?

Przy wysprzęgliku, pod tacką z akumulatorem. Na odpowietrzniku jest założony taki czarny kapturek, trzeba go ściągnąć i całość przekręcić o 180 stopni, płyn zacznie lecieć od góry.