Linea T-Jet Egon

[EGON]

Kolejny krok wymiana śruby nr7, śruba od turbosprężarki z filtrem.

[K0J0T]

Nie zapomnij o podkładkach nowych. Ja teraz przy wymianie oleju będę wymieniał śrubę

[EGON]

Podkładki to oczywistość dlatego nie pisałem o tym.

[K0J0T]

Dziś wygoniłem trochę rudej polecam środek R-Stop firmy APP efekt mi się spodobał i zdemontowałem każe koło i tylna belka też została zrobiona.

Nakładałeś pędzlem potem zmyłeś? Bo nie widzę tego preparatu dostępnego w spray’u efekt na belce tez zadowalający ? Jest sens tym robić tłumik ?

[EGON]

Jest sens jak najbardziej. R stopa się nie zmywa. Nakładasz pędzlem lub natryskiem a potem na to farbę.

[Szczypior]

Prawda jest taka, że wszystkie tego typu środki są przereklamowane i po czasie wyjdzie spowrotem.
Najlepszym rozwiązaniem jest wyczyszczenie do gołej blachy i podkład epoksydowy, jeżeli się nie uda reaktywny na to już normalna kolejność . Wszystko dwu składnikowe, żadne brunoxy ( nie mylić z podkładem epoksydowym), rstopy czy cortaniny itd.

Nie mam zamiaru się spierać, wiem to z doświadczenia i kilkunastu aut. Polecam fora typu lakiernik lub lakierowanko.

Oczywiście fajna robota i dobrze, że starasz się zatrzymać ruda, też tak działam tylko od kilku lat innymi środkami

[zibi186]

Szczypior , to podziel się czego używasz ??

[Szczypior]

Przecież wyżej napisałem różne firmy, ważne aby dwu składnikowe, przeważnie z novola

[EGON]

Prawda jest taka, że wszystkie tego typu środki są przereklamowane i po czasie wyjdzie spowrotem.
Najlepszym rozwiązaniem jest wyczyszczenie do gołej blachy i podkład epoksydowy, jeżeli się nie uda reaktywny na to już normalna kolejność . Wszystko dwu składnikowe, żadne brunoxy ( nie mylić z podkładem epoksydowym), rstopy czy cortaniny itd.

Nie mam zamiaru się spierać, wiem to z doświadczenia i kilkunastu aut. Polecam fora typu lakiernik lub lakierowanko.

Oczywiście fajna robota i dobrze, że starasz się zatrzymać ruda, też tak działam tylko od kilku lat innymi środkami

Ja mam duże doświadczenie własnie głownie przy odbudowie klasyków i w walce z korozją. Podkład epoksydowy jest bardzo dobry ale to nie reaguje z rdzą, tylko chroni blachę przed rdzą. Reaktywny jest ok ale najlepsze na rdze są środki typu r-stop (wodniste). Oczywiście najlepsze jest piaskowanie i na to epoksyd. Tylko nie zawsze jest jak to zrobić. Ja uważam że trzeba działać i lepiej wcześniej niż później. Bardzo ważne jest zabezpieczenie profili zamkniętych póki rudej jeszcze nie widać. Moją już dostała w progi i podłużnice zabezpieczenie.

[Szczypior]

Ja mam złe wspomnienia po brunoxie i rstop

[EGON]

Auto już przerejestrowane trochę je wypucowałem i założyłem ledy (tak wiem że na wąsko) ale tutaj mi się najbardziej podoba.