LINEA KLUB POLSKA

Póki co to przejechałem już 3 tyś km i jakoś specjalnie nie narzekam na nieprzewidywane wydatki.
BTW to proponuję zakończyć OT nt. mojego strachliwego podejścia do auta...

Powodem skrzypienia był łącznik stabilizatora. Wymieniłem go dzisiaj i nastała cisza. Jedna gałka była zatarta.

Jakieś luzy były na łączniku, czy coś faktycznie wskazywało, że to to skrzypi? Dobrze, że ustało skrzypienie

Najmocniej skrzypiało gdy jechałem po nierównościach na skręconych kołach, dlatego wykluczyłem wahacz i stabilizator, bo te skrzypiałyby zawsze tak samo. Został łącznik i przegub zwrotnicy. Wymieniłem na słuch, żadnych widocznych śladów zużycia, nie miał luzów. Po zdemontowaniu okazało się, że jest zatarty.

Wychodzi na to, że ich wytrzymałość podobna jest do wytrzymałości łożysk mcphersonów...heh często wymiana w/w łożysk wiąże się z wymianą łącznika, bo trzeba uciąć zapieczoną śrubę.

Mnie udało się go normalnie odkręcić. Zawsze po skręceniu maluję gwint i nakrętkę konserwacją.

Kuzynie czy da się pod gumową osłonę zapodać troszkę oleju profilaktycznie?

Nie bardzo, ciasno jest to zaciśnięte.

Osłona gumowa czy przegub? Jak przegub to może silikon w spreyu jest dość rzadki.

Gumowa osłona zaciśnięta jest metalowymi obrączkami, nierozbieralne.
Przypuszczam, że guma gdzieś ma pęknięcie i do środka dostała się woda. Może z drugiej strony przez kapsel. Nie przyglądałem się dokładnie, bo nie było czasu. Jutro sprawdzę.

Od spodu też odpada tam to zaciśnięte jest i zaprasowane jak pamiętam, bardziej ściągnąć obrączki lub igła i iniekcja strzykawką a dziurkę kropelką. Pytanie czy warto ja lubię takie zabawy w sęsie cóś przesmarować.

helletic pisze:Wychodzi na to, że ich wytrzymałość podobna jest do wytrzymałości łożysk mcphersonów...

Siódmy rok leci, 143 tysie na zegarze, a łączniki oryginały!!! Też udało się je odkręcić przy wymianie łożysk Mc.......

no to wychodzi na to, że są Liny i (pad)Liny

U mnie są dobre drogi i omijam dziury

Lewy ori 12tyś km, teraz padł przy 53 tyś.
Prawy ori 42tyś km.
Może masa T-Jeta przyspiesza zużycie.
W tej chwili po obu stronach mam Leamfordery(tureckie), zobaczymy ile wytrzymają.
Drogi całkiem dobre, omijam dziury, a jak jest źle to jadę powoli. Całe szczęście łączniki są niedrogie, i łatwo się je wymienia. Wystarczą klucze i lewarek.
Smak56, najlepszym zabezpieczeniem byłaby masa poliuretanowa do blach.