Niejako na rozbudzenie forum po wakacyjnej drzemce rzucam dość gorący temat Zaznaczam że przeszukalem forum ale coś podobnego znalazłem tylko w odniesieniu do m-jet'a. Jeśli jednak coś przeoczyłem , proszę o wyrozumiałość. A sprawa ma się tak : bez żadnej reguły, w kilko miesięcznych odstępach stwierdzalem dość znaczne ubytki oleju bez wyraźnej przyczyny. Pomiędzy tymi dziwnymi wybrykami Linki w zasadzie ubytków nie było w ogóle. Nie zauważyłem kopcenia z wydechu ani żadnych innych objawów które mogłyby coś sugerowac. Płyn chłodniczy pozostawał czysty i utrzymywał stan. Wycieków pod autem też nie było. Po pierwszym takim przypadku dolałem ponad pół litra oleju i długo był kompletny spokój . Dopiero ostatnio znów zauważyłem ubytek oleju. Dodatkowo na wyjeździe że znajomymi którzy jechali z tyłu, wyszło na jaw że przy dużym obciążeniu np.podczas stromego podjazdu Linka jednak puszcza białe dymy z wydechu. Dla lepszego zobrazowania na drodze pomiędzy Łysą Polaną a nowym rondem na końcu wzniesienia ( myślę że wielu z nas zna ten teren ) Linka puściła dymek tylko trzy razy. Po powrocie zaczęło się szukanie w necie i oczywiście podejrzenie padło na turbinę. Wygooglowalem, że taki efekt może nastąpić także np.na wskutek zatkania się węża odprowadzającego olej z turbiny. Turbo pracuje raczej normalnie, żadnych słyszalnych czy wizualnych objawów nie ma. W jednym artykule traktującym o t-jet'cie znalazłem też niepokojącą informację że podobno obudowa turbiny firmy IHI montowanej w naszych bolidach lubi pękać, co mnie nieco zbiło z tropu bo na forum nie znalazłem żeby ktoś o tym wspomniał. Problem polega też na tym , że aby pęknięcie zobaczyć trzeba niestety turbo wymontowac. Podsumowując chciałbym prosić szanowne grono o dwie informacje . Pierwszą dotyczącą wszystkiego , co się tyczy naszej turbiny , tzn .w miarę możliwości lopatologicznie opis wyprowadzen i wszystko to , co mógłbym sprawdzić zanim dokonam "ekstrakcji" turbo u mechanika, oraz jeśli ktoś ze Śląska lub Małopolski zna jakiś godny polecenia zakład, który tą suszarką mógłby mi się zająć to również byłbym wdzięczny Jeszcze jedno pytanie : ponieważ podobno montowane były turbiny wspomnianej IHI oraz Garrett -który jest w/g opisu bezawaryjny , jak mogę rozpoznać-rozróżnić którą mam u siebie ? Czy np. różnią się wizualnie , czy może da się to zrobić na podstawie nr. VIN ? ( Choć to też może być błędne bo nie jestem pierwszym właścicielem) . Pozdrawiam
