LINEA KLUB POLSKA

Jak spieprzy to wierz mi poznasz to po szczuplejszym stanie konta . Tak na poważnie. Ja robiłem w byłym ASO i tam też fachowcy bo robili Fiaty, ale i Alfy. I co dętka. Zarzekali się że zrobili wszystko. Koło foniczne adoptował mi MWAS za zlocie. Więc wiesz z pełnym szacunkiem dla Twojego mechanika. Ja ci da na to papier i gwarancję to niech to nawet przez wi-fi robi.

Ja będę musiał robić za ok 12k ale zawsze sam kupuje i mówię co jest do wymiany. To źle że tak robię? Punto śmiga cały czas teraz moja Luba nim zawsze pompa wody pasek i napinacze. powiem do tego że 10k więcej zrobiłem niż trzeba a wszystko działa.

ślimak pisze:Koło foniczne adoptował mi MWAS za zlocie.

Ok, jak rozumiem wyjechałeś od nich i na zlot dojechałeś o własnych siłach - skąd więc wiedziałeś, że trzeba adaptować to koło?

Poczytaj ciutkę forum Adaptacja koła jest konieczna jak po wymianie paska co jakiś czas miga kontrolka silnika A wymiana paska bez używania blokad jest jak najbardziej możliwa, ja jestem tego żywym przykładem

Wysłane z Galaxiaka

U mnie też robiło ASO. Przecież oni robią na pęczki tych aut. Fachowcy. A i tak spieprzyli. Brak ustawienia koła fonicznego. Ślimak dobrze gada.

temp pisze:

ślimak pisze:Koło foniczne adoptował mi MWAS za zlocie.

Ok, jak rozumiem wyjechałeś od nich i na zlot dojechałeś o własnych siłach - skąd więc wiedziałeś, że trzeba adaptować to koło?

O dziwo problem nie pokazał się odrazu. Objawiło się to Wypadającym zapłonem czyli popularnym błędem P0301,P0302 - poczytaj wątek o wypadającym zapłonie to są właśnie objawy słabe przygotowania mechaników

No to mam do wyboru mechanika, który nie zrobi tego na pewno i ASO, które być może zrobi... Różnica - jakieś ~150zł

temp pisze:No to mam do wyboru mechanika, który nie zrobi tego na pewno i ASO, które być może zrobi... Różnica - jakieś ~150zł

Jeszcze jest opcja.

Zrobi Ci to Twój mechanik, a adaptację koła zrobić samemu - kabelkiem

To żeś mi powiedział Dla mnie mega wyczynem była wymiana filtra kabinowego i powietrza, obawiam się, że to max moich praktycznych możliwości...

temp pisze:No to mam do wyboru mechanika, który nie zrobi tego na pewno i ASO, które być może zrobi... Różnica - jakieś ~150zł

Niech Ci Twój mechanik wymieni rozrząd tak jak robi to na co dzień , i nie bierz do serca adaptacji koła fonicznego - bo strasznie się przejmujesz i nie potrzebnie . Wszystko wyjdzie już po wymianie ...w moim przypadku gdy wymieniałem rozrząd nic nie wiedziałem o adaptacji koła a dowiedziałem się długo po wymianie gratów i do dziś żadne błędy ani kontrolki nie wyskakują . Wymianę robiłem ze szwagrem w marcu 2013 - który na co dzień bardziej z grupią VAG ma do czynienia a w Linei robił po raz pierwszy . Po akcji z adaptacją koła pytałem go o to , to tylko wspomniał że raz mu trafił się Grande i tak samo bez żadnych blokad wymienił rozrząd , i właściciel do niego nie wracał z błędami czy różnymi takimi . I tu właśnie mnie temat zaciekawił - także nie martw się na zaś bo nie ma sensu . Decyzja jak zwykle po stronie właściciela

Koledzy, koło foniczne trzeba zaadoptować właśnie jak wymiana jest przy użyciu blokad Jeśli mechanik ściągnie stary pasek i nie kręcąc niczym założy nowy w takiej samej pozycji, to adaptacja koła nie jest potrzebna, bo de facto dla silnika nic się nie zmieniło

Wysłane z Galaxiaka

No i tak właśnie się stało, wymiana odbyła się bez użycie blokad, mechanik twierdzi, że zmienił pasek bez ruszania reszty, nawinąłem już z 200 km od tego czasu i wszystko gra, dzięki za porady!

Witam. Niebawem będę wymieniał pasek rozrządu i tu mam pytanie. Czy podczas zakładania blokad przez mechanika konieczne jest zdemontowanie pokrywy zaworow?

Tak, inaczej blokad nie założysz.

Czyli można przy okazji wykonać regulację zaworów. Mechanik twierdzi ze pompa wody jest wklejana na sylikon. Jest to prawidlowe?