[1.3] Utrata mocy w 1.3 multijet

Awatar użytkownika
Szczypior
Posty: 591
Rejestracja: 03 lut 2018, 1:06
Przebieg: 120000
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2007
Postawił Piwo;: razy
Otrzymał Piw: razy

Re: [1.3] Utrata mocy w 1.3 multijet

Post autor: Szczypior » 06 lut 2018, 0:21

Nikt nie podpowie?

Awatar użytkownika
leszek1234
klubowicz
klubowicz
Posty: 1657
Rejestracja: 25 lis 2012, 19:32
Przebieg: 130000
Silnik: 1.4 16V Turbo + LPG
Rocznik: 2009
Lokalizacja: blisko Rybnika
Postawił Piwo;: razy
Otrzymał Piw: razy

Re: [1.3] Utrata mocy w 1.3 multijet

Post autor: leszek1234 » 06 lut 2018, 0:37

po prostu stosunkowo niewiele jest aut z tym silnikiem na tym forum, poczekaj , koledzy pewnie się odezwą.

Awatar użytkownika
smak56
klubowicz
klubowicz
Posty: 4422
Rejestracja: 19 lis 2010, 15:17
Przebieg: 221555
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2007
Lokalizacja: Zielona Góra
Postawił Piwo;: razy
Otrzymał Piw: razy

Re: [1.3] Utrata mocy w 1.3 multijet

Post autor: smak56 » 06 lut 2018, 0:37

rustin pisze:
06 lut 2018, 0:21
Nikt nie podpowie?
Nie ma fotorelacji z wyjęcia EGR-a. Powyżej moje pytanie o wyjęcie jego bez kanału. Wyczyścić również możesz dolot powietrza do kolektora ssącego. Cała przewód od intercoolera do kolektora. W kolektorze jest rurka z otworkami (około fi 20), która jest połączona z EGR-em. Jeżeli nie było czyszczone, to możesz jej w ogóle nie zobaczyć. Wcześniej daro 189 napisał "zabawić się w kominiarza". To miał na myśli.
smak56
****
Obrazek

Awatar użytkownika
smak56
klubowicz
klubowicz
Posty: 4422
Rejestracja: 19 lis 2010, 15:17
Przebieg: 221555
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2007
Lokalizacja: Zielona Góra
Postawił Piwo;: razy
Otrzymał Piw: razy

Re: [1.3] Utrata mocy w 1.3 multijet

Post autor: smak56 » 06 lut 2018, 0:39

leszek1234 pisze:
06 lut 2018, 0:37
po prostu stosunkowo niewiele jest aut z tym silnikiem na tym forum, poczekaj , koledzy pewnie się odezwą.
A jak się już auto ogarnie .... to się nie psuje. Stąd tak mało wpisów. :lacha :banan
smak56
****
Obrazek

Awatar użytkownika
Szczypior
Posty: 591
Rejestracja: 03 lut 2018, 1:06
Przebieg: 120000
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2007
Postawił Piwo;: razy
Otrzymał Piw: razy

Re: [1.3] Utrata mocy w 1.3 multijet

Post autor: Szczypior » 06 lut 2018, 0:45

Ale to jest 1.3 multijet tylko w linkach czy każdy Fiat ma taki sam egr z tym silnikiem?
A ten dolot i ta rurka to gdzie jest? Na forum jest jakis opis, zdjęcia?
Kanału nie mam i nie wiem czy się zabierac za egr, wiem że na 90% w aucie które do mnie trafi świeci się błąd z nim związany.

Czy coś jeszcze można wyczyścić itp przy tym silniku?

Awatar użytkownika
mwas
Prezes
Prezes
Posty: 5851
Rejestracja: 15 lut 2010, 11:51
Przebieg: 175555
Silnik: 1.4 8v
Rocznik: 2007
Lokalizacja: Gdańsk
Postawił Piwo;: razy
Otrzymał Piw: razy
Kontakt:

Re: [1.3] Utrata mocy w 1.3 multijet

Post autor: mwas » 06 lut 2018, 8:32

rustin, widzę, że zaczynasz naprawiać auto zanim w ogóle je masz pod nosem :lacha Może poczekaj, aż fizycznie do Ciebie dotrze, wtedy podłącz je pod komputer, zrób diagnostykę i wtedy będzie wszystko jasne, czy to kwestia EGRa czy czegokolwiek innego i dopiero wtedy zacznij szukać, naprawiać i zadawać konkretne pytania :ink Wtedy też będziesz widział na żywo, jak to wszystko wygląda pod maską i łatwiej będzie Ci się kierować opisami kolegów :ink
Odpowiadając na Twoje pytanie - ten silnik to bardzo popularna jednostka w modelach Fiata, więc myślę, że raczej znajdziesz rozwiązanie na jego bolączki :ink
Linea Dynamic 1.4 8V '2007

Awatar użytkownika
smak56
klubowicz
klubowicz
Posty: 4422
Rejestracja: 19 lis 2010, 15:17
Przebieg: 221555
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2007
Lokalizacja: Zielona Góra
Postawił Piwo;: razy
Otrzymał Piw: razy

Re: [1.3] Utrata mocy w 1.3 multijet

Post autor: smak56 » 06 lut 2018, 11:52

mwas pisze:
06 lut 2018, 8:32
ten silnik to bardzo popularna jednostka w modelach Fiata, więc myślę, że raczej znajdziesz rozwiązanie na jego bolączki :ink
Dodam tylko, że montowany jest również w Suzuki, Oplach Corsa i Astra z silnikiem 1.3 CRDi tylko z innym osprzętem. Tak więc motor znany, zresztą produkowany w Polsce w Bielsku Białej. "Z taśmy produkcyjnej fabryki Fiat Powertain w Bielsku-Białej zjechał sześciomilionowy egzemplarz silnika 1,3 MultiJet. Jego produkcja rozpoczęła się tam w 2003 r." Dane na luty 2016 r.
smak56
****
Obrazek

Awatar użytkownika
marcin24
klubowicz
klubowicz
Posty: 881
Rejestracja: 30 mar 2011, 19:34
Przebieg: 150000
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2008
Lokalizacja: Bielsko-Biała/Skoczów
Postawił Piwo;: razy
Otrzymał Piw: razy

Re: [1.3] Utrata mocy w 1.3 multijet

Post autor: marcin24 » 06 lut 2018, 22:37

a więc tak kolego wyciągniecie EGR jest zarazem proste i trudne. to i owo trzeba odkręcić spuścić płyn chłodniczy i trochę się na gimnastykować żeby wyciągnąć z pomiędzy silnika a grodzi. jeżeli ktoś nie ma w ogóle zielonego pojęcia o tym co znajduje się pod maską to bym nie proponował wyciągać samemu, rurę od intercoolera owszem odkręcić wyciągnąć i wyczyścić, kolektor ssący bez wyciągania nie proponuję bo można sobie więcej zaszkodzić niż pomóc bo co z tym syfem którego nie wyciągniesz a wpadnie do zaworów. tak jak pisałem wcześniej kanał nie jest niezbędny do ogarnięcia z góry oprócz spuszczenia płynu i odkręcenia rury od intercoolera. Jest opcja na szybkie czyszczenie EGR taki patent leniwych mechaników, mianowicie ściągają sam elektrozawór EGR-a i samą ośką zaworu ruszają aby ją rozruszać i np. przez jakiś elastyczny przewód, rurkę itp. podłączają ośkę do wkrętarki i kręcą aby się nie blokowała, osobiście nie robiłem wolałem wyciągnąć i wyczyścić namoczyć w ropie itp.
Tak jak piszę mwas wpierw postawmy diagnozę czy to aby na pewno EGR ale myślę że tak.

wklejam zdjęcie całego EGR-a
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
Pozdrawiam wszystkich

Awatar użytkownika
Szczypior
Posty: 591
Rejestracja: 03 lut 2018, 1:06
Przebieg: 120000
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2007
Postawił Piwo;: razy
Otrzymał Piw: razy

Re: [1.3] Utrata mocy w 1.3 multijet

Post autor: Szczypior » 07 lut 2018, 0:07

Jak dojedzie auto będę działać. Chcę wszystko wyczyścić co się da. Pojęcie mam, w każdym aucie które mam wszystko robię sam tyle że to Pb. Wyciągnięcie kolektora, klapek z niego, rozruszniki, altki itd nie są mi obce.

Awatar użytkownika
marcin24
klubowicz
klubowicz
Posty: 881
Rejestracja: 30 mar 2011, 19:34
Przebieg: 150000
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2008
Lokalizacja: Bielsko-Biała/Skoczów
Postawił Piwo;: razy
Otrzymał Piw: razy

Re: [1.3] Utrata mocy w 1.3 multijet

Post autor: marcin24 » 07 lut 2018, 5:10

No i o to chodzi będziesz mieć auto to będziemy działać, jeszcze do czyszczenia może być turbina tzn. łopatki u nas jest zmienna geometria też robiłem, i jeszcze można wyczyścić w środku inrercooler tak mi chodzi po głowie od jakiegoś czasu aby zrobić to u siebie.
Pozdrawiam wszystkich

MRC
Nowy
Nowy
Posty: 2
Rejestracja: 18 lut 2018, 2:10
Przebieg: 149000
Silnik: 1,3 multijet
Rocznik: 2007

Re: [1.3] Utrata mocy w 1.3 multijet

Post autor: MRC » 18 lut 2018, 2:39

Cześć
Napiszę u Was bo widzę że lubicie takie tematy. Mam Doblo w pierwszej budzie z JTD 1,3 o mocy 69 koni. Samochód ma problem z EGR jest błąd w komputerze + dodatkowo świecąca się kontrolka na desce. Od kilkunastu dni mam jeszcze jeden problem natury dźwiękowej. Od tego czasu przy obciążeniu tj. podczas jazdy z "biegami" regularnie od ok 1750 obr/min słyszę na każdym biegu taki jakby świst - przeciąg albo stłumione przez korkowe wygłuszenie wiercenie wiertłem ewentualnie coś na kształt obracania się owalnego wałka czegoś nie wycentrowanego. Te objawy nigdy nie występują na zimnym silniku oraz w chwili gdy wkręcam go na obroty bez biegów (ustępują również gdy po ich wystąpieniu wrzucam na luz więc sprawy opon, hamulców etc odpadają) Rozrząd wymieniony przez ASO na zestaw z SKF wraz z filtrami i olejem ok. 3 tyś km temu. Obecnie silnik dobija do 150k

Awatar użytkownika
smak56
klubowicz
klubowicz
Posty: 4422
Rejestracja: 19 lis 2010, 15:17
Przebieg: 221555
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2007
Lokalizacja: Zielona Góra
Postawił Piwo;: razy
Otrzymał Piw: razy

Re: [1.3] Utrata mocy w 1.3 multijet

Post autor: smak56 » 18 lut 2018, 10:37

Turbina do sprawdzenia.
smak56
****
Obrazek

Awatar użytkownika
zibi186
klubowicz
klubowicz
Posty: 1129
Rejestracja: 09 lis 2012, 3:19
Przebieg: 158000
Silnik: 1.4 T-jet + lpg
Rocznik: 2008
Lokalizacja: k / Pszczyny
Postawił Piwo;: razy
Otrzymał Piw: razy

Re: [1.3] Utrata mocy w 1.3 multijet

Post autor: zibi186 » 18 lut 2018, 11:21

smak56 pisze:
18 lut 2018, 10:37
Turbina do sprawdzenia.
Też tak myślę 😊, objawy wydają się być jednoznaczne . . .

MRC
Nowy
Nowy
Posty: 2
Rejestracja: 18 lut 2018, 2:10
Przebieg: 149000
Silnik: 1,3 multijet
Rocznik: 2007

Re: [1.3] Utrata mocy w 1.3 multijet

Post autor: MRC » 18 lut 2018, 16:38

Nie nie to nie jest takie jednoznaczne z tym turbo. Turbina jest minimalnie zapocona (mechanik sprawdzał) ale ten dźwięk bardziej zza zegarów mi dochodzi czyli tak jak zamontowano pompę wysokiego ciśnienia vacu pompę i nie ma tego odgłosu jak zdecydowanie przyspieszam. Najgorsza jest jazda w okolicach obrotów w zakresie 1800-2100 wtedy dźwięk stłumionego borowania z efektem kamienia w oponie czy tez i obracania się zjajowaconego wałka słychać i zawsze to następuje jak temperatura silnika osiągnie już jakąś tam temperaturę płynu chłodzącego zobrazowaną wskazaniem na desce (występowanie objawów od ćwierć do połowy zakresu temp).
Teraz podpowiedzcie mi jak jest z odkręceniem tego całego EGR bo kupiłem z używki EGR którego poczyściłem płynem do mycia kominków (co by reklamy nie robić to napiszę że jest to taka zielona butelka krajowy wyrób do nabycia w marketach z wróbelkiem :D ) i mam gotowca na podmiankę ale najpierw muszę zdemontować u siebie całą tą chłodniczke z elementem elektronicznym i obudową z zaworem. Zdaje się że torxy 40 tam są potrzebne względem korpusu z zaworem wewnątrz, a jak jest z kolektorem ssącym czym jest dokręcony (imbus, torx, zwykły klucz) i czy każdorazowo trzeba spuszczać płyn z układu chłodzenia (jeśli tak to czy chłodnica ma na dole korek spustowy czy zlanie płynu odbywa się przez odczepienie najniżej położonego węża gumowego)?

Awatar użytkownika
Szczypior
Posty: 591
Rejestracja: 03 lut 2018, 1:06
Przebieg: 120000
Silnik: 1.3 multijet
Rocznik: 2007
Postawił Piwo;: razy
Otrzymał Piw: razy

Re: [1.3] Utrata mocy w 1.3 multijet

Post autor: Szczypior » 19 lut 2018, 20:01

Wszystko już wyczyszczone, błąd był egr. Trzpień stał w miejscu, teraz chodzi jak nowy.
Map sensor w załączniku

Czy czyści się przepływomierz? Bo nie wiem jak się dostać do niego przez tą kratkę. Obrazek

ODPOWIEDZ