LINEA KLUB POLSKA

Faktycznie , to ciekawe, nawet na stronie Valvoline jest podział na Linee od roku 2007 do 2010 i od 2010 wzwyż (benzyna 8v).
I od roku 2010 SynPower MST C3.
http://valvoline-eu.lubricantadvisor.co ... a829645611

Z tym, że jest to olej ( SynPower MST C3) nie 5W-40, a 5-W30

Ja leje Valvoline SynPower ten zwykły, bez dopisku MST, tylko że 0W40.

CZEŚĆ WSZYSTKIM,
mam do was pytanie kupiłem dzisiaj olej i go wyenilem do diesla 1.3 multjet na Motul 8100 X-clean C3 5W40 ,nie zwrocilem uwagi iz instrukcja mowi o oleju o specyfikacji FIAT 9.55535-S1 a ten ma końcowke S2 jest również używany do diesli o bezpośrednim wtrysku, z tego co wiem common rail ma bezposredni.(?). Wiec chyba wszystko bedzie ok? Mozę olej być?

ja leję motula ale x-cess spełnia on dokładnie tę samą normę co selenia wr 5w40, myślę że nie powinno. nic się dziać, jeździłem na seleni zużycie praktycznie oleju znikome zmieniłem kiedyś na shela po 1tys. km auto wypiło mi połowę stanu z miarki. od razu zmieniłem na motula i auto już go nie bierze jest tak jak przy seleni

Z tego co wiem, to w przypadku jednostek benzynowych, X-Clean przeznaczony jest do nowszych roczników, które spełniają normę Euro5, czyli w przypadku 1.4 8V są to jednostki montowane w rocznikach od 2010 roku. Nie wiem, czy nie będzie podobnie w przypadku diesla, czyli że X-Clean nie będzie dedykowany do jednostek z DPFem Jeździłem chwilę na X-Clean i nic złego się nie stało oprócz tego, że niestety, ale silnik wciągał mi ten olej U mnie kolejna wymiana będzie chyba powrotem do Valvoline Max Life

Dzięki za odp,
Troche sie przestraszyłem z tym x-clean ze względu na ta specyfikacje ale co by nie było napisane w opisie jest, ze również do diesla z bezpośrednim wtryskiem wiec chyba spoko , pojeździłem wczoraj i dzisiaj trochę i nic się na szczęście nie dzieje. Wczesiej BYla lana do niego Selenia WR 5w40 i wydaje się ze praca silnika na nim byla bardziej cicha.

Motul to jedna najlepszych marek na rynku, więc nie ma się czego obawiać.

Tez tak słyszałem, dlatego chciałem spróbować coś innego jak selenie , tylko niedopatrzeniem sie koncówki w specyfikacji:)

Silnik nie umrze .....zaufaj mi ja ostatnio pozlewałem końcówki olejów tylko do 1.4 8v ale bez specyfikacji Fiata a był to 5w40 Mobil Super 3000 i Mannol 5w 40 Extreme pozostałość z innego swojego auta - nowy filtr i do przodu

Ja śmigam na Totalu i nie doczytałem wcześniej jego specyfikacji, okazało się że jest do bmw... Ale linka śmiga dobrze nie kaprysi a na dolewki wyszło mi może 300 ml na ok 7000 km.

daro70 pisze: ↑13 mar 2018, 19:58 Silnik nie umrze .....zaufaj mi ja ostatnio pozlewałem końcówki olejów tylko do 1.4 8v ale bez specyfikacji Fiata a był to 5w40 Mobil Super 3000 i Mannol 5w 40 Extreme pozostałość z innego swojego auta - nowy filtr i do przodu

He He, Też ostatnio mieszałem.. zawsze resztki zostają po wymianach więc.. trochę Mobil 1 0W40, trochę Valvoline 0W40, i na doczepkę Valvoline 5W40, zabełtałem i .. wlałem toto do gnojka. Zawsze to lepsze niż stara przepracowana oliwa, a za parę tyś km na wiosnę wleje się nowy.

Tomek ale Linusi byś takim drinkiem nie poczęstował

Linusi w życiu bym tego nie zrobił.
Gnojka lubię za to że wcale mi na nim nie zależy, a on dzielnie pokonuje kolejne kilometry. Od wymiany miał już przejechane 18 tyś, więc dostał zlewki a docelowy olej wleję mu na wiosnę.

Lałem kiedyś Orlena 5W40, rok temu dałem Valvoline maxlifie 5w40 i powiem tak... różnicy w pracy silnika nie widzę, natomiast przy Orlenie często musiałem robić dolewki, Maxlife na pewno mniej (może ze 2x na cały rok), aczkolwiek przy Valvoline zdarzyło się, że w zimie zamarzło mi masło i wybiło olej przez bagnet. Nie wiem czy to zrządzenie losu, czy przy nim więcej się tego syfu wytwarza.

Czym proponujecie zalać mi Linkę w tym roku?