LINEA KLUB POLSKA

I mój nawet mniej pije !
Pozdrawiam. Adam.

Teraz pytanie co może być przyczyną...??

wazka pisze:Trasa ok 2tys km z Krakowa nad morze i oczywiście jazda nad morzem- dolewka ok 1l. Dwa tyg temu trasa ok 1tys km i dolewka 0.5l...

Jeśli Ci wcześniej nie brał oleju i teraz zaczął a Twój przebieg w profilu jest aktualny to coś jest nie tak,
bo ogólnie T-JETy nie biorą oleju a jeśli już to dosłownie minimalnie.

Takie zużycie jak opisujesz, że 2000km = 1l nie miałem nawet w styranym życiu Palio. Trzeba zgłębić temat,
bo ilości jakie podajesz to zbyt duża dolewka. No gdyby miał 150 tys km teoretycznie można zrozumieć, ale przy takim przebiegu nie.

Przebieg w tej chwili to 59tys z kawałkiem. Zgłębić temat to wiem ale powiedzcie od czego zacząć??Co sprawdzić, bo nie wiem czy jest sens dawać do mechanika żeby rozbierał silnik...

wazka pisze:Teraz pytanie co może być przyczyną...??

1. A dobrze go oglądałeś od spodu, odkręcałeś osłonę ?
2. Co ostatnio przy nim robił mechanik? Wymieniał np. świece?
3. Może pojechać na analizę spalin, może to pokaże czy spala olej?
4. Do mechanika można pojechać po diagnozę nie na robotę. I nie zostawiać samochodu tylko być przy diagnostyce żeby wiedzieć co sprawdził a czego nie.

1. Jutro jeszcze dokładnie obejrzę go od spodu
2. Ostatnio co przy nim robiłem to klocki hamulcowe oprócz tego nic. Akurat minął rok jak zmieniałem olej więc będę chciał to zrobić teraz
3. Na analizę spalin też podjadę w przyszłym tyg

-- 8 wrz 2016, o 20:50 --

A może ktoś polecić dobrego mechanika w Krakowie lub okolicach co dobrze wszystko oglądnie a nie będzie kazał wymienić cały silnik???

Zmierz kompresje. Odłącz węże przed i za turbiną, sprawdź czy są suche, mogą być co najwyżej lekko tłuste. Sprawdź odmę.
Czy ubywa też płynu chłodzącego?

Tak, płynu jak naleje do max to po jakimś czasie schodzi do kreski min i tak zostaje.

wazka pisze:Tak, płynu jak naleje do max to po jakimś czasie schodzi do kreski min i tak zostaje.

Czyli, albo wyrzuca (ciśnienie, uszczelka), albo spala. Chyba, że wyciek, ale to można zobaczyć.
Ja w tym roku nie dolewałem ani grama. W poprzednich latach, przy dużych upałach dolewałem ok. 150 ml na rok.

wazka pisze:1. Jutro jeszcze dokładnie obejrzę go od spodu
2. Ostatnio co przy nim robiłem to klocki hamulcowe oprócz tego nic. Akurat minął rok jak zmieniałem olej więc będę chciał to zrobić teraz
3. Na analizę spalin też podjadę w przyszłym tyg

-- 8 wrz 2016, o 20:50 --

A może ktoś polecić dobrego mechanika w Krakowie lub okolicach co dobrze wszystko oglądnie a nie będzie kazał wymienić cały silnik???

Ja mogę polecić bardzo dobrego mechanika. Taniego na dodatek. Pracował w ASO Fiata a obecnie pracuje w ASO BMW.
Stacjonuje w Ściejowicach koło Liszek. Namiar na PW jeśli chcesz.

Sprawdzałem samochód od spodu i nie ma ani grama wycieku i wszystko wygląda jak nowe...

duskap
Daj proszę namiar na tego mechanika

Cześć wszystkim!!
Jestem nowym i szczęśliwym posiadaczem linki 1.3 mjt, od jakiegoś czasu czytuje forum i mam kilka pytań odnośnie oleju.
Nie wiem dokładnie na jakim oleju jeździ moje autko -na pewno selenia - tylko nie wiem czy 5w30 czy 5w40. Czytując ten temat wiele osób piszę, że leje 5w40, a w instrukcji wyczytałem iż pecany do diesle jest 5w30..
Na forum dowiedziałem się że w tym silniku poziom oleju trzeba trzymać w okolicach maxa, u mnie jest obecnie troszkę ponad połowę i zastanawiam się czy nie zrobić dolewki a mam przy sobie tylko selenie wr 5w40 - jestem za granicą w delegacji i mam jeszcze jakieś 2 tyś km do zrobienia.
Moje pytanie jest takie, czy jeśli okaże się że zalany jest 5w30 to czy mogę dolać 5w40? czy lepiej olać, i po powrocie do polski wymienić, tylko właśnie, na który?

pozdrawiam z estonii !!

Jeżeli masz mjeta z DPF-em to 5w30 jeżeli bez to 5w40. Jeżeli masz bez DPF-u to dolewaj śmiało, raczej myślę że masz bez bo to w tych latach było opcją i myślę że nikt o zdrowych myślach nie brał z depefem, linea po liftingu z dieslem była już z dpfem i do niej lej się 5w30. jeżeli masz wlany 5w30 i dolejesz 5w40 to i tak się zmiesza, a według mnie lepiej mięć full stan na 2tys. km niź ledwo ponad pół. ja bym dolał.

dzieki wszystko jasne, a można jakoś sprawdzić czy jest dpf?
w oplach np wiem że można to wyczytać z tabliczki znamionowej na na słupku drzwi

jeżeli taka rurka wchodzi do rury za katalizatorem to masz dpf-a