LINEA KLUB POLSKA

Wpisujemy tu wszystkie rzeczy które trzeba zrobić lub sprawdzić po zakupie Linei.
Na pewno trzeba wyciąć trochę gumy przy drzwiach samemu lub w serwisie, chyba że nowe modele mają to poprawione

Uszczelnić nadkola
no i przede wszystkim zalogować się na L K P

no i przede wszystkim zalogować się na L K P

Sprawdzić czy klapka wlewu paliwa nie odstaje

Założyć osłonę pod silnikiem (no chyba, że już mamy fabrycznie założoną ).

Zwłaszcza przed zimą koniecznie przesmarować zamki, zawiasy, wszystkie rygle także te w bagażniku i masce.
Można również nasmarować "zawias" wycieraczek, bo u mnie po zimie zapiekły się przez sól.
Odkręcić ramiona wycieraczek i nasmarować wieloklin.
Nasmarować zamek klapki wlewu paliwa.
Osłonić przed kamieniami krawędź tylnych drzwi i tylnego błotnika.
Posmarować wiązki w drzwiach i bagażniku, inaczej szybko się przetrą.
Polecam także chlapacze z przodu bo kamienie potrafią obić progi do blachy (bardzo miękki lakier)
Dbać o skore na kierownicy bo może się złuszczyć.
Położyć jakąś gumę na kielich amortyzatora, inaczej po 2 latach łożysko do wymiany.

Wysłany: Wczoraj 20:31




Zwłaszcza przed zimą koniecznie przesmarować zamki, zawiasy, wszystkie rygle także te w bagażniku i masce.
Można również nasmarować "zawias" wycieraczek, bo u mnie po zimie zapiekły się przez sól.
Nasmarować zamek klapki wlewu paliwa.
Osłonić przed kamieniami krawędź tylnych drzwi i tylnego błotnika.
Polecam także chlapacze z przodu bo kamienie potrafią obić progi do blachy (bardzo miękki lakier)
Dbać o skore na kierownicy bo może się złuszczyć.

Przesmarowałbym tłoczyska amortyzatorów pod bałwankami

wymienić za wczasu śrubki od tylnych lamp na zwykłe
będzie szybsza wymiana żarówek gdyby się przepaliła

Ja bym proponował zakonserwować podwozie samochodu i progi

sprawdzić czy dyfuzory powietrza nie są popękane, sprawdzić czy nie parują lampy tył, sprawdzić zamknięcia tylnej kanapy,

No powiem tak Panowie nie straszcie przyszłych właścicieli bo jak przeczytają te wszystkie rady to na pewno dadzą nogę w kierunku wyjścia a nie kasy i z zakupu Linki nic nie wyjdzie,ja wiem że wszyscy tu piszący mają dobre intencje ale.......nie wszystko od razu .
Tak ja buhert napisał po zakupie:jazda z salonu zatankować do pełna i cieszyć się nowym nabytkiem,po powroćie do domu pokropić lakier co by nie rdzewiało a reszta sama wyjdzie w użytkowaniu,może nowsze modele już są bezawaryjne

ENDRIU pisze:No powiem tak Panowie nie straszcie przyszłych właścicieli bo jak przeczytają te wszystkie rady to na pewno dadzą nogę w kierunku wyjścia a nie kasy i z zakupu Linki nic nie wyjdzie,ja wiem że wszyscy tu piszący mają dobre intencje ale.......nie wszystko od razu .
Tak ja buhert napisał po zakupie:jazda z salonu zatankować do pełna i cieszyć się nowym nabytkiem,po powroćie do domu pokropić lakier co by nie rdzewiało a reszta sama wyjdzie w użytkowaniu,może nowsze modele już są bezawaryjne

A po roku jazdy obite od kamieni tylne drzwi, pozdzierany od gumy lakier na przednich, a jak ktoś często odwiedza drogi nieutwardzone to rdza na progach. Wtedy to jest sama radość z posiadania takiego auta i słuchania ciepłych słów życzliwych sąsiadów.

Coval, ale problem piaskowania dotyczy większości aut. Jedne są przed tym zabezpieczone inne nie... Fiat akurat dał ciała z odpryskami na rancie drzwi tylnych bo niczym tego miejsca nie zabezpieczył ani też nie posiada w swojej ofercie folii ochronnych na progi (nie mówiąc o chlapaczach). W Fiacie Stilo był podobny problem i tam Fiat ma w ofercie folie na progi. My za to mamy will-a który nam zrobił elegancko szablony i folię ochronną. Uważam, że takie porady to dobra rzecz, ponieważ umożliwi to nowemu posiadaczowi zabezpieczenie takich miejsc, zanim jeszcze zdąży się obić od kamieni na drodze.

Nabywca nowej Linki powinien zaopatrzyć się w wiadro smaru i będzie miał po kłopocie, tym załatwi 99% usterek

[ Dodano: |7 Wrz 2010|, o 15:51 ]

KILLHIM pisze:wymienić za wczasu śrubki od tylnych lamp na zwykłe
będzie szybsza wymiana żarówek gdyby się przepaliła

Co do śrub w tylnych lampach to w zestawie narzędzi w kole zapasowym jest klucz do ich odkręcenia, niedawno się o tym dowiedziałem i tak naprawdę problem znika.

krakus02 pisze: ↑01 wrz 2010, 20:28 Założyć osłonę pod silnikiem (no chyba, że już mamy fabrycznie założoną ).

Jaka pasuje?

qcztargowek2019 pisze: ↑30 lip 2019, 14:47 Jaka pasuje?

Do Linei . Fabryczna - metalowa (cena ponad 400 zł), lub plastikowa (ABS) z allegro za około 90 zł.