Zlecałem smarowanie linek dwukrotnie i w zasadzie nic to nie pomogło. Lewarek sztywny, ciężko chodzi na lewo i prawo, nie wraca do pionu. Ciężko czasami zredukować z 5 na 3 lub 4. Mechanik zasugerował aby wymienić dwie linki od razu. Linkę nr. 4 można znaleźć natomiast numer 3 nigdzie nie ma. Czy sz...

Ale czy jest jakiś symbol tej linki nr. 3?
U mnie się żadna jeszcze nie zerwała, ale już dwa razy zlecałem smarowanie i nic to nie pomagało.
Lewarek nadal sztywny i czasami z 5 nie mozna zredukować do 4 lub 3

Chce wymienić dwie linki do zmiany biegów numer 3 i 4 z zdjęcia .
znalazłem wiele aukcji z linką nr. 4 ale nie mogę znaleźć linki nr. 3 .
Czy ona ma jakąś inną nazwę
https://fiat.7zap.com/ImgsWatermark/Img ... EBA9F6.png

W zeszłym roku po zlocie musiałem już drugi raz wymienić opornik termiczny. Wentylator raz działał na wszystkich biegach raz nie. Jeśli już zadziałał to strasznie grzał się ten duży zielony rezystor łącznie z wtyczką, aż topiła się izolacja na kablu brązowym. Wymiana opornika załatwiła sprawę i sko...

Wykorzystam zdjęcie wstawione przez Saip.
Opornik który wymieniamy (wstawiamy obok ) to ten czerwony?

Mnie też wentylator zaczął działać tylko na czwartym biegu. Opornik kupiony i dzisiaj chciałem go wymienić , ale stanąłem już na wyjęciu schowka. Nie potrafię odpiąć spowalniacza, a nie chciałbym go urwać. Większość fotorelacji na tym wątku już nie istnieje (brak zdjęć). Czy ma ktoś jeszcze swoją fo...

Wysłane

Na pewno cieszę się że tylko tyle.
zibi , jeżeli chcesz numery do totka to pisz.

Wczoraj odebrałem auto.
Wszystko działa Ok
Koszt 1313zł + 200zł przyrząd do szlifowania wału ( kosztował 500 i odkupili niby mechanik za 300zł.) + 23 zł. dorobienie śruby.
W zał. zdjęcie zębatki która była założona tylko na sprawdzenie ciśnienia.

Śruba z urządzenia do szlifowania wału nie pasuje do wału Fiata.
Mieli dzisiaj ją gdzieś kupić , ale nie mogli dostać.
Będzie toczona nowa która będzie pasować do Fiata.
Chce się chłopakom.

Mnie zastanawia jak to jest możliwe, że silnik pracował na tyle długo, że ślizgające się koło potrafiło zeszlifować wał, który jest dosyć twardy, a zawory nie spotkały się z tłokami. Jeśli na prawdę zawory nie są uszkodzoe, to Arek graj w totka. Ten klin to jakiś żart, musi utrzymać 3 paski, a prze...

Mnie zastanawia jak to jest możliwe, że silnik pracował na tyle długo, że ślizgające się koło potrafiło zeszlifować wał, który jest dosyć twardy, a zawory nie spotkały się z tłokami. Jeśli na prawdę zawory nie są uszkodzoe, to Arek graj w totka. Ten klin to jakiś żart, musi utrzymać 3 paski, a prze...

Arek , ten pan kierownik ASO powiedzial , że " odkręcanie kola zębatego powoduje uszkodzenie klina " , ale jeżeli Twoja interpretacja tych slów jest inna to przecież nikt na silę nie każe Ci zakladać po raz kolejny nowego kola :) Powiem wiecej : jeśli zdecydujesz się spowrotem założyć to ...

To że trzeba starą zębatkę wymienić to wiadomo i nie podlega dyskusji.
Pytanie moje dotyczyło czy wymieniać nową zębatkę którą mi założyli dwa dni temu a którą teraz będą zdejmować bo trzeba przeszlifować wał. Były sugestie że zdjęcie jej powoduje uszkodzenie.
Ja już i tak kazałem zamówić nową.

"kufell" napisał: "Panie i Panowie dziś odebrałem auto z serwisu i nie mam dobrych wiadomości, niestety hipoteza jako że klin urywa się wyłącznie przez nieprawidłowo wykonaną wymianę rozrządu. Nie jest poprawna klin w moim silniku był montowany w fabryce i też się urwał. Na moje szczę...